Meereskunde. 
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Anmerkung. Der Stoff des Vortrages entstammt in 
erster Linie persönlicher Kenntnis des Gegenstandes, die ich 
mir auf mehrfachen Reisen und Besichtigungen aneignen konnte. 
Letztere ermöglichten mir das Entgegenkommen der General- 
direktion der schwedischen und dänischen Staatseisenbahnen. 
Diese beiden Stellen lieferten mir auch in überaus dankenswerter 
Weise Bilder und das — größtenteils unveröffentlichte — statistische 
Material, das von der Königlichen Eisenbahndirektion Stettin reich- 
lich ergänzt wurde. Viele Einzelheiten und einige Tabellen ent- 
stammen einem in Wien gehaltenen Vortrage von Herrn Professor 
P. Krainer in Berlin-Charlottenburg, dessen Niederschrift und 
Bildermaterial er mir zur Verfügung stellte, wofür ihm auch hier 
gedankt sei. Zur Illustration des Vortrages dienten außer den 
Bildern, von denen hier nur eine kleine Zahl vervielfältigt werden 
konnte, die im Museum für Meereskunde aufgestellten Modelle 
von Fährschiffen und ein solches einer Fähre der Strecke Warne- 
münde—Gjedser, das von dem Reisebureau „Norden“ in Berlin zur 
Verfügung gestellt wurde. 
Literatur über den Fährverkehr zur See. 
Eisenbahndampffähren in Dänemark. Zeitschr. d. Ver. D. Ingenieure. 
44. I9oo. 18. 
W.Kaemmerer: Die Eisenbahndampffähre „Prins Christian“. Eben- 
da, 48. I904. 257: 
W. Kaemmerer: Die Eisenbahnfährschiffe „Deutschland“ und 
»Breugeno se Rbendas5412 19ToW er. 
Busse: Die Fährschiffe in „Die Eisenbahntechnik der Gegenwart“. 
I. Band, I. Abschnitt, 2. Teil, 2. Hälfte. 2. Aufl. Wiesbaden, 
Kreidel. 1911. 
Gedruckt in der Königlichen Hofbuchdruckerei von E. S. Mittler & Sohn, 
Berlin SW68 Kochstraße 68—7r. 
