Triest und die Tauernbahn. II 
Abbild. 5. Der Canal grande. 
Ausbau der Südbahn etwas erweitert und verlängert, 
konnten aber in keiner Weise der nach den fünfziger 
Jahren eingetretenen Steigerung und Umwälzung des 
Schiffsverkehrs entsprechen, und man war gezwungen, 
an eine Erweiterung der Hafenanlagen zu schreiten. Durch 
ausgedehnte, in drei Bauperioden errichtete Hafen- 
bauten ist Triest in den Besitz eines überaus leistungs- 
fähigen, den modernsten Anforderungen entsprechenden 
Hafens gekommen. 
In der Zeit von 1868 bis 1883 wurde mit einem 
Kostenaufwande von 29 Millionen Kronen nach den Plä- 
nen des französischen Ingenieurs Pascal und nach dem 
Muster des Marseiller Hafens der sogenannte „Neue 
Hafen“ (Porto nuovo), an den alten Hafen gegen Norden 
anschließend, geschaffen, und zwar unmittelbar vor den 
Anlagen der Südbahn, damais der einzigen nach Triest 
