IA Meereskunde. 
Alten Hafen und von den Anlagen im neuesten Hafen, 
Franz-Josef-Hafen genannt, alle vorgesehenen Seebauten 
mit Ausnahme des Molo VI. Der projektierte Molo VII 
soll erst später gebaut werden. Der größte Teil der Bauten 
ım Franz-Josef-Hafen ist demnach fertiggestellt und auch 
schon dem \erkehre übergeben worden. 
Die Basis der neuen Hafenbauten bilden die langen, 
von S. Andrea in die Bucht von Muggia hineingehenden 
Kais (Riva V, VI, VI), die durch Derramauischüttungen 
geschaffen werden mußten. Die ganze vom Theresien- 
molo bis zur Wurzel des projektierten Molos VII dem 
Meere abgewonnene Fläche beträgt 55,4 ha. Die zwei 
von dem Rai in der Richtung des Borawindes vorspringen- 
den Moli V und VI sind wesentlich breiter und länger 
angelegt als im Porto nuovo. \Vorgelagert sind drei aus 
einer Tiefe von Ig bis 22 m fundierte, kulissenartig an- 
geordnete Wellenbrecher, von welchen die beiden nörd- 
lichen je 500 m, der südliche 1600 m lang ist. Die Wellen- 
brecher dienen zum Schutze der Hafenbassins und der 
ganzen Bucht von Muggia gegen die Westwinde, während 
die istrianische Küste dieser Bucht einen natürlichen 
Wellenbrecher gegen die Süd- bzw. Südwestwinde bildet. 
Die Tiefe vor den Kaimauern beträgt 83/4 m und gestattet 
das Anlanden der größten Dampfer. Gleichzeitig mit dem 
Bau des Franz-Josef-Hafens wurde auch bei Servola ein 
neuer Holzlagerplatz in einer Fläche von 20 ha dem Meere 
abgewonnen. 
Es ist leicht abzuschätzen, welch ungeheure Massen 
von Steinmaterial für die Bauten und die Aufschüttungen 
notwendig waren. Ein‘ Teil dieses Materials, derzzu: 
Herstellung ganz besonderer Fundierungskörper, Hinter- 
beugungen und Schutzeinwürfe erforderlich war, mußte 
aus Bruchstein und natürlichen Steinblöcken bestehen, 
für die bloßen Aufschüttungen konnte auch anderes Stein- 
