Triest und die Tauernbahn. 
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Routen in Betracht. Von diesen hätten die vorgeschla- 
genen Routen über den Rottenmanner- und den Radstädter 
Tauern den Verkehr zu weit nach Osten abgelenkt und 
nur geringe Wegkürzungen gebracht. Anderseits bogen 
wieder die sogenannten Flattacher und Fraganter Linien 
und schon gar die Fuscher- und Felbertauern-Iseltal-Linie 
a 2777 
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Abbild. 13. Angerbrücke bei Hofgastein. 
zu weit nach Westen aus. So blieben nur die Gasteiner- 
und die Großarl-Linie zur Erwägung. Letztere hätte die 
erößte Wegkürzung, 187 Betriebskilometer, gebracht, 
hätte aber wesentlich höhere Baukosten als die Gasteiner 
Linie erfordert, die 176 km Wegkürzung zwischen Villach 
und Salzburg vermittelt. Die über Vorschlag der Regie- 
rung und nach Beschluß des Parlamentes zur Ausführung 
gebrachte Gasteiner Linie zweigt bei der Station Schwar- 
zach-St. Veit von der Salzachtalbahn ab, erklimmt die 
Talstufe des Gasteiner Tales und geht in diesem über Hof- 
und Wildbad-Gastein bis zum Weiler Böckstein, wo sich 
