Triest und die Tauernbahn. 
159) 
SI 
hier der Bau in dem engen Bacatal, dem die Bahn 20 km 
weit folgt, ungünstige physische Verhältnisse gefunden, 
die fast unüberwindlich schienen. Zwischen Wocheiner- 
Feistritz und Podbrdo durchbricht die Bahn den wasser- 
scheidenden Kamm der Julischen Alpen mit dem 6339 m 
langen Wocheinertunnel. 
Abbild. ı5. Rieckenbach-Brücke bei Kolbnitz. 
Es liegt nicht im Rahmen dieser knappen Darstel- 
lung, die unvergleichlichen Naturschönheiten und die 
Fülle prächtiger Landschaftsbilder zu schildern, welche 
die Tauernbahn erschlossen hat, noch kann in Einzelheiten 
der riesigen Bauschwierigkeiten gedacht werden. Es sei 
nur daran erinnert, daß die Bahn vom nördlichen Alpen- 
vorlande durch die nördlichen Kalkalpen, über das Salz- 
burger Schiefergebirge und die Urgebirgsmassen der 
Hohen Tauern in das von sanften Hügelwellen erfüllte 
