Die Namen der Schiffe im Spiegel von Volks- und Zeitcharakter. 13 
lebendigen Namen zu höchster Pflichterfüllung zu be- 
© 
> 
Ss 
schaft selbst, einen Helden der Tat, eine ruhmreiche 
eistern, mag dieser Name nun eine kriegerische Eigen- 
Schlacht bezeichnen oder die Heimat, das Staatswesen, 
dessen Verteidigung innen obliegt. Den Engländern, 
denen man keineswegs Mißachtung der gelehrten und 
freien Berufe nachsagen kann, ist es noch nicht einge- 
fallen, eines ihrer Kriegsschiffe „Shakespeare“, „Milton“, 
Beatlule oder „Walter, Scott zusnennen: 
Man mag die Namen unserer deutschen Kriegs- 
schiffe nüchtern schelten, unpassend sind sie gewiß nicht. 
Der Vorwurf der Nüchternheit trifft besonders die den 
englischen County - Cruisers entsprechenden Bundes- 
staaten- und Provinzen - Linienschiffe (also: Mecklen- 
burg, Braunschweig, Elsaß, Hessen, Preußen, Lothringen, 
Hannover, Pommern usw.) und die Städte - Kreuzer 
(Bremen, Hamburg, Berlin, Lübeck, München, Leipzig, 
Danzig usw.). Aber diese Namen haben einen großen 
Vorteil, der in neuerer Zeit Anlaß gegeben hat, sie mit 
voller Absichtlichkeit zu bevorzugen. Sıe erwecken ın 
den Landschaften und Städten, die bei der Taufe Pate 
stehen, Interesse für das Schiff, ein Interesse, das sich 
noch stets bisher praktisch in allerhand Stiftungen und 
Geschenken für Mannschaft und Offiziere geäußert hat. 
Sie veranschaulichen den Wunsch, daß der Flottengedanke 
Gemeingut ganz Deutschlands werde. Von diesem Ge- 
sichtspunkt mag man auch die Benennung nach süd- und 
mitteldeutschen Städten (München, Stutigart, Augsburg, 
Nürnberg, Mainz) gutheißen, obwohl für mein Ohr die 
Namen unserer alten Seestädte für Kriegsschiffe passender 
klingen. Knüpfen sich doch ruhmreiche maritime Er- 
innerungen an die Namen: Stettin, Kolberg, Königsberg, 
Danzig, Emden und gar an Bremen, Hamburg, Lübeck! 
Davor, daß wir zu tief in die unteren Regionen der 
Meereskunde, Vorträge. VI. Heft ıo. 3 
