Die Namen der Schiffe im Spiegel von Volks- und Zeitcharakter. 15 
(Wittelsbach, Wettin) und fürstlichen Rangstellungen 
(„Kaiser‘, „Kaiserin‘), ebenso, wie schon erwähnt, in 
erheblichem Umfange die Namen der Bundesstaaten und 
preußischen Provinzen. Die (nichtmilitärischen) großen 
Männer dagegen — von denen augenblicklich überhaupt 
nur der Fürst Bismarck zu nennen wäre — hat man, eng- 
herziger als in England, in die nächst untere Klasse der 
Kreuzer verwiesen, gerade so wie ganz allgemein ın 
Deutschland die Reiterstandbilder ausschließlich Fürst- 
lichkeiten reserviert bleiben. Nicht durchsetzen konnten 
sich die Schlachtennamen, die zu verschiedenen Zeiten 
für wechselnde Schiffsklassen bestimmt waren. ÖOffen- 
sichtlich ist man seit 20 Jahren bestrebt, in dieser Bezie- 
hung jeden offensiven kriegerischen Klang zu meiden. 
Die ehemalige Kreuzerfregatte „Sedan‘ wurde 1878, als 
Prinz Heinrich seine Weltreise auf ihr machen sollte, aus 
diplomatischen Rücksichten, weil nämlich ein französi- 
scher Hafen anzulaufen war, in „Prinz Adalbert“ umge- 
tauft. Augenblicklich ist nur ein Schlachtname (Wörth) 
in der deutschen Flotte vertreten, und auch dieser wird 
bald verschwinden. Fast verschwunden sind ferner die 
Namen weiblicher Mitglieder der deutschen Fürsten- 
häuser, die früher den Kreuzerkorvetten beigelegt wur- 
den: Olga, Marie, Sophie, Luise, Carola, Alexandrine, 
Viktoria, Augusta. Ebenso stehen mit ihren Schiffen auf 
dem Aussterbeetat die 1889 für die neue Klasse der 
Küstenpanzer in Gebrauch gekommenen Namen alt- 
germanischer Götter und Helden: Siegfried, Beowulf, 
Frithjof, Hildebrand, Heimdall, Hagen, Odin, Aegır. 
Was mich bei diesen übrigens schönen und klangvollen 
Namen wundert, ist, daß man sich nicht an die deut- 
sche Götter- und Heldensage gehalten hat. Warum 
z. B. den skandinavischen Odin statt des deutschen Wo- 
dan? — Beibehalten für die großen Panzerkreuzer hat 
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