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nicht recht passend erscheint es uns, daß sie solche 
Iyrısch-poetische Namen mit Vorliebe gerade Torpedo- 
booten geben. Die Namen erhalten dadurch — ob mit 
Absicht, sei dahingestellt — einen ironischen Beige- 
schmack. Beispielsweise, wenn ein solches angenehmes 
Schiffchen „Hatsuharu‘ Vorfrühling, oder „Oboro“ der 
durch Nebel scheinende Frühlingsmond, ,„Murasame“ 
Strichregen, „Yunagi‘‘ Abendstille, „Asatsuyu‘‘ Morgen- 
tau heißt. Leichter verständlich für uns, und zum Teil 
ganz allerliebst, sind  „Satsanamı“ — Leichte Welle, 
„Umikaze‘ — Seewind, „Murakumo‘“ — Dunkle Wolke, 
„Makikumo‘“ — Grollende Wolke, „Ikazuki‘ — Donner 
und Inazumar = Bez. 
Zu den Handelsschiffen übergehend, möchte ich 
mehr beiläufig bemerken, daß wir über antike Schiffs- 
namen zu wenig wissen, als daß sich daraus ein Bild über 
die Einwirkung von Volks- und Zeitcharakter bilden 
ließe. Fest steht nur, daß die größeren Schiffe des Alter- 
tums in der Tat Namen führten, und zwar wie es scheint, 
fast durchweg weibliche. Einen männlichen Namen trug 
das Schiff, das den Apostel Paulus von Syrakus nach 
Puzzuoli führte. Es fuhr nämlich, wie es im Text heißt, 
„unter dem Zeichen. der Dioskuren‘, und wir können an- 
nehmen, daß es auch „Die Dioskuren“ oder „Castor und 
Pollux“ genannt wurde. Die athenischen Kriegsschiffe, 
deren Namen uns die attischen Seeurkunden überliefern, 
waren entweder nach weiblichen Gottheiten benannt, 
z. B. Thetis, Hebe, Galateia, Nereis, Seiren oder, in auf- 
fälliger Übereinstimmung mit den vorhin getadelten mo- 
dernen französischen Schiffsnamen, nach abstrakten Be- 
griffen und Eigenschaften, z. B. „Eleutheria‘“ (die Frei- 
heit), „Dikaiosyne‘“ (die Gerechtigkeit), „Demokratia“ 
(also wie die neuesten französischen Linienschiffe: „Li- 
