Die Namen der Schiffe im Spiegel von Volks- und Zeitcharakter. 
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Berte..., „ustice, „Democratie‘'), „KEukarpia‘“ (die Frucht- 
barkeit), usw. Auch hiernach könnte es scheinen, daß 
Viktor Hehn in seinem eingangs zitierten Tagebuche 
treffend geurteilt hat, wenn er die Franzosen die Jonier 
der modernen Welt nannte. Daneben hatten die Athener 
freilich auch sehr hübsche konkrete Namen, z. B. „Die 
Geliebte‘, „Die Retterin‘, „Die Eliesgende“, „Licht, 
Frei, „Schleudes; usw. 
Die ältesten Schiffsnamen aus dem Mittelalter, 
die wir kennen, sind solche norwegischer Schiffe. König 
Olaf Tryggwason (um 1000 v. Chr.) besaß ein großes 
Langschiff, einen Drachen, den er „Ormen‘“, d. h.,Wurm“ 
nannte. Denn, so heißt es, das Schiff hatte vorn ein 
Drachenhaupt, hinten einen in die Höhe gerichteten 
Schweif, und wenn das Segel in der Luft war, sah es aus 
wie die Flügel des Drachen. Wir müssen uns also unter 
dem „Wurm“ eine Art Lindwurm, einen geflügelten 
Drachen, vorstellen; ein bemerkenswertes Beispiel, wie 
sehr die alten Nordländer ihre Schiffe als lebendig-persön- 
liche Wesen empfanden. Zum Unterschied von einem 
später gebauten größeren Schiff wurde dieses auch „Der 
kurze Wurm“, das neue „Der lange Wurm” genannt. 
Andere Schiffe hießen z. B. „Kranich“, ‚„Wisent“, ein 
weiteres „Karlshofud“, d. h. etwa „Mannskopf“, weil am 
Vorsteven ein geschnitztes Königshaupt angebracht war. 
Eine sehr merkwürdige Art von Schiffsnamen sind auch 
die, welche mit dem Worte -sud zusammengesetzt waren, 
z. B. Mariasuden, Olafssuden usw. Der Ausdruck -sud 
bedeutet eigentlich „Naht“ und will besagen, daß die 
Außenseite des Schiffes gleichsam aus Planken zu- 
sammengenäht, also klinkerweise gebaut war. Man 
könnte Olafssuden also etwa mit „Der zusammengenähte 
Olaf“ übersetzen. 
Unter den hansischen Schiffen des 13. bis ı5. Jahr- 
