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hundert mehrfach wieder, daneben eine „Kuh von Bre- 
men‘, und höchst charakteristisch für das Land, da Milch 
und Käse fleußt, ist der holländische „Melknap“. Wie 
aber schon jene ausländischen Tiernamen zeigen, regen 
vor allem die Entdeckungen, der zunehmende Verkehr 
mit der Levante, mit Guinea den Sinn für das Exotische 
mächtig an. Es ist die Zeit, wo bei uns die Wirtshäuser 
und Apotheken zum „Mohren“, zum „Palmbaum“ usw. 
aufkommen. Dementsprechend ist im 16. und 17. Jahr- 
hundert der „Mohr“ oder, wie man damals meist sagte, 
der „Moriaan‘, ein besonders beliebter Schiffsname. Z.B. 
hieß so ein großes Kriegsschiff der Lübecker im Drei- 
kronenkriege (1563 bis 1570) und, wie Ihnen vielleicht 
bekannt ist, eine Fregatte des Großen Kurfürsten. Die 
eroßen Weltbegebenheiten, die Reformation, die Reli- 
gionskriege, malen sich übrigens auffällig wenig in den 
Schiffsnamen jener Zeit. Es war wohl gefährlich und 
konnte im fremden Lande Anstoß erregen, wenn die 
Reeder ihre Neigung zu gewissen Parteien oder Per- 
sonen durch die Schiffsnamen allzu offen bekundet hätten. 
Immerhin kommt dergleichen vor. Unlieblich mag den 
Holländern der Name des Hauptschiffs des spanisch- 
burgundischen Admirals Bossu in Amsterdam im Ohr ge- 
klungen haben: „De Inquisitie‘“ (die Inquisition). Desto 
größer war der Triumph, als es 1573 bei Enkhuisen er- 
obert wurde. Auf der kalvinistischen Gegenseite finden 
wir „Het Land van beloofde“ (das Land der Verheißung). 
Viele gab es aber auch, die in dem allgemeinen Umsturz 
und Wirrwarr sich seufzend nach der guten alten Zeit 
zurücksehnten, wie jener Bremer, der (um 1570) sein 
Schiff „De verkeerde Weirelt‘“ (die verkehrte Welt) 
taufte. Man sieht förmlich den Biederen, wie er nach- 
denklich den Kopf über dieses Jammertal schüttelt. Be- 
sonders vorsichtige Geschäftsleute suchten wohl auch 
