Meereskunde. 
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Catharina“ usw.) — Meistens aber ist dieses Benen- 
nungsprinzip rein äußerlicher Natur. Es mag immer 
noch angehen, wenn etwa die Deutsch-Australische 
Dampfschiffs-Gesellschaft ihre Dampfer durchweg nach 
deutschen Städten, meist den Hauptsitzen der deutschen 
(Gewerbetätigkeit, von Altona bis Worms, benennt. Was 
soll man aber dazu sagen, wenn z. B. die Kosmos-Linie, 
deren Dampfer nach der Westküste von Amerika ver- 
kehren, ihre Schiffe alle nach ägyptischen Göttern und 
Ortschaften benennt: Amasis, Ammon, Anubis, Assuan, 
Edfu, Elkab, Esne, Osiris, Ramses, Rhodopis usw., oder 
wenn die Hansa-Linie, offenbar in Nachahmung der eng- 
lıschen Castle-Line die Namen ihrer sämtlichen Dampfer 
auf -fels, -burg oder -turm endigen läßt. Dabei tauchen so 
seltsame Namen auf, daß ich den Verdacht nicht los- 
werden kann, einige dieser Felsen und Türme existieren 
ausschließlich im Reederei-Kontor der Hansa. Die 
Ostafrika-Linie benennt ihre Dampfer nach Rangstellun- 
gen und Behörden: Admiral, Bürgermeister, Feld- 
marschall, Gouverneur, Kaiser, Kanzler, - Bundesrat, 
Reichstag. Die Gründer der Heringsfischereigesellschaft 
„Visurgis“ ın Nordenham müssen begeisterte Wagner- 
Schwärmer gewesen sein: „Älberich“ und „Mime‘“, „Well- 
sunde“ und ,„Woglinde“, ‚„Kriemhild“ und ‚Isolde“ 
ziehen vom Weserstrande zu ihrer wohlduftenden Arbeit 
aus. Eine Hamburger Leichter-Reederei" hat sich die 
deutsche Presse als Namen-Reservoir ihrer Seeleichter 
ausersehen. Da finden sich „Tageblatt“ und ‚„UlIk” ın 
trautem Verein mit „Reichsanzeiger“ und „Rundschau“ 
und natürlich "fehlt "nicht. die mit Recht "sor beuepre 
„Woche“. Als vor einigen Monaten die Meldung aus 
Hamburg kam: »,,Moderne Kunst‘ gescheitert«, soll dies 
zu bedenklichen Mißverständnissen Anlaß gegeben haben. 
Unsere beiden größten Reedereien, der Norddeutsche 
