Die Namen der Schiffe im Spiegel von Volks- und Zeitcharakter. 33 
Lloyd und die Hamburg-Amerika-Linie benutzen die 
Registriernamen weniger, um ihre Flotte als Ganzes kennt- 
lich zu machen, als vielmehr, um ın ihr verschiedene 
Schiffsklassen zu unterscheiden. Der Norddeutsche Lloyd 
gibt seinen Schiffen, mit Ausnahme der ostasiatischen 
Küstendampfer, die chinesische und hinterindische Namen 
tragen, rein deutsche Namen, entweder solche von deut- 
schen Städten und Landschaften, auch Flüssen, oder 
solche von hervorragenden Feldherrn und Fürstlichkeiten. 
Zur Feldherrn- und Prinzenklasse zählen fast alle Reichs- 
postdampfer, die nach Ostasien und Australien verkehren, 
die einfacher eingerichteten Passagier- und Frachtdampfer 
tragen meist Städte- und die reinen Frachtdampfer meist 
Landschaftsnamen (Westfalen, Hessen, Lothringen usw.). 
Die Hamburg-Amerika-Linie bevorzugt eine ganz merk- 
würdige Sorte internationaler latinisierter Namen, die 
meist aus der Geographie entnommen sind. Es hat sich 
nämlich allmählich, wohl nach englischem Vorbilde, eine 
Art internationalen Schiffsnamen-Jargons herausgebildet, 
der 4astı ın allen Tlandelsmarinen vertreten ist. - Die 
Hauptsache dabei ist, daß der Name einen romanisch- 
flüssigen Klang hat, auf -a oder -o endigt und leicht 
zu behalten ist, auf seine Bedeutung und Herkunft kommt 
es gar nicht an. Namen dieser Art sind z. B. Abessinia, 
Acilia, Albingia, Alesia, Ambria, America, Antonina, Ar- 
temisia, Badenia, Bethania, Caledonia, Cheruskia, Na- 
varra, Nicaria, Nicomedia usw., also eine recht gemischte 
s 
Gesellschaft. Die einzelnen Bau- und Verwendungs- 
klassen werden bei der Hamburg-Amerika-Linie häufig 
nach dem Anfangsbuchstaben der Namen unterschieden, es 
gibt eine A-, eine B-Klasse, am bekanntesten ist die Klasse 
der großen P-Dampfer geworden (Pennsylvanıa, Pretoria, 
Patricia und — Graf Waldersee). Natürlich hat die H. A.L. 
auch deutsche Namen, z. B. die für die Westindienfahrt 
