Die Namen der Schiffe im Spiegel von Volks- und Zeitcharakter. 37 
Namen, die den verschiedensten Handelsmarinen ent- 
nommen sind: „Nichtgedacht“ (Oldenburger Tjalk), 
„Mecklenburgs Hauswirte“ (Rostocker Bark), „Der 
siebente Insulaner‘‘ (Laböer Jacht) und, sehr seltsam, 
„Charles break the road“ (ein Stralsunder Gaffelschuner); 
noch seltsamer, daß in derselben Stadt auch die Über- 
setzung beheimatet ist „Karl brich Bahn“. ‚None of 
your business“ (etwa: „Geht Sie nichts an‘) heißt eine 
amerikanische Sloop. „Bring Gold“ und „Business“, 
natürlich Amerikaner, dagegen sehr überraschend für 
Amerika „Easy Times‘ (etwa zu übersetzen mit: „Immer 
langsam voran‘, also wohl kein Schnelisegler). 
Bedenklich ist der öfter in Amerika vorkommende 
„Brandy wine“, und wenig nach Temperenz klingt auch 
„Say when‘: so sagt der Whisky einschänkende Kellner 
zum Gast, damit dieser je nach Wunsch abstoppt. Sehr 
abergläubisch war der Amerikaner, der sein Schiff „Mis- 
chief“ (Unglück) taufte, ein poetisches Gemüt dagegen 
der Reeder des „Sunny South‘ (Sonniger Süden). „Oui- 
ou“ und „Revanche“ sind selbstverständlich Franzosen, 
der französische Dampfer ‚„Cirages Francais“ (Franzö- 
sische Wichse) läßt uns hoffen, daß wir eines Tages noch 
die stolzen Schiffe „Odol“ oder „Formamint“ auf dem 
Ozean schwimmen sehen werden. Endlich noch die glut- 
volle „La Bella Palmira Gallipoli“ aus einer Handels- 
marine, die offenbar durch Länge und Fülle ihrer Schifts- 
namen ersetzen muß, was ihr sonst abgeht — Sie werden 
sie kaum erraten: es ist die montenegrinische! 
As 
