Meer und Küste von Rügen bis Alsen. 29 
Aufwendungen gemacht, um den Schiffen eine gute Ver- 
bindung mit der See zu ermöglichen, Wismar und Stral- 
sund treten ständig den Versandungen an den Mündungen 
ihrer Fahrwasser entgegen, und selbst kleinere Städte, 
wie Schleswig und Ribnitz, haben viel zu baggern. Nur 
Kiel und Eckernförde erfreuen sich eines Naturhafens, der 
auch modernen Anforderungen gerecht wird und geringe- 
ren Aufwand erheischt. 
\Wie die engere Lage der Hafenplätze gegenwärtig 
nicht günstig ist, so ist es auch nicht die weitere. Wohl 
war sie es im Mittelalter, als die Ostsee das Meer des 
nordischen Handels war und die Hansa unumschränkt 
auf ihr walten und schalten konnte. Aber seitdem der 
Welthandel seine Blicke auf den Atlantischen Ozean ge- 
richtet hat, wanderte er auch aus den Gestaden des süd- 
lichen Baltikums nach den Ufern der südlichen Nordsee. 
\Wohl hat man künstlich durch Anlage des Nordostsee- 
kanals eine engere Verknüpfung des Baltıkums mit der 
Nordsee versucht, aber dieser Eingriff ist für die Ostsee 
weniger von Erfolg gekrönt gewesen als für die Nord- 
Sees, Kerner schließt, sich der‘ westlichen ‚deutschen 
Ostseeküste kein größeres Hinterland auf. Von Rügen 
bis Alsen führt kein großer Strom von der Küste aus 
nach Mitteldeutschland, und was Lübeck künstlich 
durch den EIb- Travekanal erstrebt hat, eine Elbe- 
mündung an der Ostsee zu schaffen, hat sich nicht ın 
erwünschtem Maße verwirklichen lassen. Auch see- 
warts ofimet sıch für. die Hafen ‘kein’ weites Vorland. 
Die Gegenküste bietet dort, wo sıe sich bis in Sichtweite 
nähert, gleichfalls keine Mündungen eines umfangreichen 
Hinterlandes, so daß dort Gegenstädte nicht aufgekommen 
sind. Kein größerer Ort ıst an den Sudküsten von Ärro, 
Langeland, Lolland, Falster und Möen zu finden; Kopen- 
hagen und Malmö sind die ersten größeren Plätze, wenn 
