20 Meereskunde, 
Diese Darstellung zeigt dann 
Zahl derim bambu weiter sehr deutlich, wie um die 
uingelaufenen Saschifz 
Mitte des vorigen Jahrhunderts 
die Verdrängung der Segel- 
schiffahrt durch die Dampf- 
schiffahrt beginnt. Dies ge- 
schieht also um dieselbe Zeit, 
als die Internationalisierung des 
Handels eine kräftigere Ent- 
wicklung der Seeschiffahrt er- 
möglicht, welche die Gründung 
der großen deutschen Reedereien 
zur Folge hat. Wir sehen daraus, 
daß die Schiftbautechnik diesen 
wirtschaftlichen Ereignissen den 
Hauptanstoß verdankt. Wenn 
die Kurve in den letzten Jahren 
wiederum eine kräftigere Ent- 
wicklung der Segelschittahrt 
zeigt, so verdankt Hamburg dies 
lediglich der energischen und 
zielbewußten Arbeit der um die 
Einfuhr des Chilesalpeters so 
Abbild. 3. Entwicklung des 
Seeschiffsverkehrs in 
Hamburg. (Zahl der Schiffe.) 3 EN 
verdienten Reederei C. Fer- 
dinand Laeisz, welche unter andern jene stolzen 
Riesensesler.. „‚Potosi= und Preußen“) bauene ler 
die neben den großen Schnelldampfern der Stolz der 
deutschen Flotte sind. In den niederländischen Häfen ist 
kein Aufschwung der Segelschiffahrt festzustellen. 
Mit der Zahl der Schiffe wuchsen aber auch die Di- 
mensionen. Es ist eine Forderung der Wirtschaftlichkeit, 
dab nur solche Schiffe erfolgreich konkurrieren können, 
*, Die „Preußen“ ist kürzlich verloren gegangen. 
