Die festländischen Nordsee-Welthäfen. 27 
noch kaum in den Urkunden erwähnt, da die zum Meer 
führenden Fahrstraßen nur für sehr kleine Schiffe zu- 
gänglich waren. Erst am Anfang des vorigen Jahrhunderts 
erkannte die holländische Regierung die Bedeutung und 
den Wert der Lage dieses Hafens am Mündungsdelta des 
Rheins und der Maas. Sie gab daher ihren alten Plan, 
Vlissingen als Konkurrenzhafen für Antwerpen auszu- 
Abbild. 7. Rotterdam. 
bilden, auf und gab Rotterdam mittels einer Durch- 
stechung des Hook van Holland einen jederzeit zugäng- 
lichen Wasserweg am Meere. Dadurch wurde der Grund- 
stein für den großartigen Aufschwung des Rotter- 
damer Hlatens) gelegt, den wir bereits aus Abbild. 2 
ersehen haben, und der durch die Abbildung 6 ergänzt 
wird. 
Auch in Rotterdam ist für die Zukunft eine ganz er- 
hebliche Vergrößerung des Hafens vorgesehen, deren 
Umfang aus dem Diagramm deutlich zu erkennen ist. 
