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des Seeräuberunwesens übernommen und in einem bluti- 

 gen Kampfe ganze Geschwader von Piratendschunken 

 mit ihren Mörsern in den Grund kartätscht. Ganz ver- 

 schwunden ist der Seeraub in diesen Gewässern auf den 

 vielbefahrencn \"erkehrsstraßen auch in der neuesten 

 Zeit noch nicht; gelegentlich hört man immer wieder von 

 heimtückischen Angrififen chinesischer Räuberdschunken 

 auf kleinere havarierte oder in einer Windstille liegende 

 Segelschiffe, und nicht selten haben sowohl einzelne 

 Kriegsschift'e — im Jahre 1875 auch ein deutsches — wie 

 auch zu gemeinschaftlichen Aktionen vereinigte Ge- 

 schwader der am ostasiatischen Handel beteiligten See- 

 mächte gegen den immer wieder sein Haupt erhebenden 

 südchinesischen Seeraub einschreiten müssen. 



Während der Seeraub in den chinesischen Gewässern 

 zu allen Zeiten einen fast rein kriminellen Charakter ge- 

 tragen hat, ist er im Indonesischen Archipel 

 gewissermaßen eine ethnologisch begründete Institution 

 und mit dem staatlichen und gesellschaftlichen Leben 

 eng verwachsen. Der Träger dieser Institution ist der 

 malaiische \ ölkerstamm, der von seiner Urheimat auf 

 der Halbinsel von Alalakka und auf Sumatra aus in 

 mehreren A'ölkerwellen die südostasiatische Inselwelt, 

 den Stillen und Indischen Ozean durchrauscht und mit 

 seiner Stammesart durchtränkt hat. Die Malaien waren 

 ein Volk von staatengründender Kraft und angestamm- 

 ten seemännischen Fähigkeiten; sie schienen vorbestimmt 

 für eine bewußte Seegeltung und eine weit ausholende 

 Uberseepolitik. Aber eine verhängnisvolle Fügung hat 

 es mit sich gebracht, daß, als sie zu dieser Betätigung 

 herangereift waren, sowohl von Westen wie von Osten 

 die Europäer in ihren Alachtbereich eindrangen und den 

 Verkehr auf den östlichen Meeren für die europäische 

 Schiffahrt erschlossen. So ist der malaiischen Seetüch- 



