24 Meereskunde. 



Städte mit dem gleichen Wagemut und Eifer wie die 

 Sarazenen von Ägypten, Tripolis und Tunis. 



Wenngleich diese . Zustände durch mehrere Jahr- 

 hunderte währten, so hat doch gemeinwesenartige Or- 

 ganisationen des Seeraubes, die Herausbildung von Staa- 

 ten, die auf den planmäßigen Betrieb der Piraterie ge- 

 gründet waren, das Mittelalter nicht gekannt. See- 

 räuberstaaten begegnen wir erst im Anfang der Neuzeit, 

 als nach der Eroberung Konstantinopels die im öst- 

 lichen Alittelmeer alleinherrschend gewordene Macht der 

 Osmanen sich auch in den westlichen Teil des Meeres 

 auszudehnen bestrebte. Einen Anlaß zur Geltend- 

 machung einer türkischen vSeegeltung im westlichen Mit- 

 telmeergebiet gab dem Osmanenherrscher der Rache- 

 kampf der durch den Glaubensfanatismus der spanischen 

 Könige aus der Heimat vertriebenen, jetzt in den nörd- 

 lichen Küstenländern Afrikas ansässig gewordenen Mau- 

 ren gegen ihre spanischen Erbfeinde, ein Kampf, der als 

 Seeraub und Küstenplünderung vom Jahre 1492 ab durch 

 zwanzig Jahre an den spanischen Gestaden und um die 

 nordafrikanischen Küstenplätze getobt hatte. 



Zwei Brüder, Horuk und Kheir ed-din, mit dem Zu- 

 namen Barbarossae, die Rotbärte, hatten als türkische 

 Korsaren schon seit dem Jahre 1504 in den nordafrika- 

 nischen und spanischen Gewässern gekreuzt, von Tunis 

 aus päpstliche, genuesische und spanische Galeeren ge- 

 kapert und durch den Ruhm ihrer Räubertaten eine große 

 Schar von Abenteurern aus der ganzen Levante unter 

 ihrer Flagge gesammelt. Sie stellten sich jetzt in den 

 Dienst des Osmanensultans und bezwangen nach und 

 nach fast alle Städte des Küstenlandes von Tripolis bis 

 Oran. Seit 1529 beherrschte Kheir ed-din Barbarossa, 

 nominell unter der Oberherrschaft des Padischah, in 

 Wahrheit zu eigenem Rechte, die ganze Atlas-Küste und 



