Lübeck, sein Hafen, seine Wasserstraßen. 3 



von der Teerhofsinsel über Ballastkuhl nach Süden 

 streiclit und sich später in zwei Aste spaltet, dessen einer 

 Rücken die Stadt durchzieht und nahe der Marienkirche 

 mit 16 ni gipfelt. Zwischen beiden Höhenzügen ist eine 

 Mulde ausgebildet. Nicht die erodierende Kraft von 

 Gletscherströmen, sondern eine sattel- und muldenförmige 

 Lagerung des unteren Geschiebemergels, vielleicht auch 

 alter Schichten, sind die Ursache dieser Bildung. Die 

 \\ akenitz durchfließt die Niederung in ihrem Doppellaufe 

 und ergießt sich, nachdem sie den Lehmriegel zwischen 



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Abbildung i. Lübeck in alter Zeit. 



Dom uncl der heutigen Navigationsschule durchbrochen 

 hat, in die Trave. 



Der Fleiß friesischer und westfälischer Kolonisten 

 ließ die neu gegründete Stadt bald aufblühen, erweckte 

 aber zu gleicher Zeit den Neid Heinrichs des Löwen, der 

 für sein nicht fernes Bardowiek fürchtete. Erst als ihm 

 die neue Stadt abgetreten war, wurde er ein eifriger För- 

 derer Lübecks und verlieh ihr große Selbständigkeit und 

 weitgehende Rechte. Lange war die Stadt der einzige 

 Hafen von Bedeutung an der ganzen Ostseeküste und 

 dadurch auch fast ausschließliche \'ermittlerin des Han- 

 dels nach Osten hin mit Estland und Livland. Sie ge- 

 wann noch mehr an Ansehen, als sie der Sitz eines 

 Bisch(jfs geworden war. Nach Heinrich des Löwen Sturz 



Meereskunde, Vorträge. IV. lieft 3. 2 



