Lübeck, sein Hafen, seine Wasserstraßen. 5 



Bald stand diese Hochburg des Handels nicht mehr 

 allein und auf sich selbst angewiesen, sondern in engster 

 Verbindung mit ganzen Städtegruppen, die sich ihr an- 

 geschlossen hatten. Die Notwendigkeit, sich und die 

 Nachbarn gegen Übergriffe der Fürsten, die voller Neid 

 das Aufblühen der Handelsstädte sahen, zu schützen, 

 gab Anlaß zur Gründung des einst so mächtigen Hansa- 

 bundes. Lübeck, durch Lage und Alter bevorzugt, wurde 

 das Haupt dieser A'ereinigung und hat durch die Tüchtig- 

 keit seiner Ratsmänner, durch die Betriebsamkeit und Ge- 

 schicklichkeit seiner Kaufleute diesen Ehrenplatz immer 

 mit Würde innehalten können. 



Es soll hier nun keine Geschichte des Hansabundes 

 folgen; erwähnt muß jedoch werden, wie die zusammen- 

 geschlossenen Städte nur durch fortgesetzten Kampf zum 

 Siege gelangten gegen Fürstenneid und dessen Anzet- 

 telungen. Die Namen der Lübeckischen Bürgermeister 

 und Ratrnannen, die, eisengepanzert, auf den hochbordi- 

 gen Koggen gen Norden segelten, um mit ihren Orlog- 

 schiffen gegen Dänemark oder Schweden zu kämpfen, 

 sind durch die Geschichte bekannt. Sie suchten mit den 

 benachbarten Herrschern immer von neuem ein freund- 

 schaftliches Verhältnis, das freilich gelegentlich von bluti- 

 gen Fehden gestört wurde. Aber meistens wurden den 

 Städten alle früher verliehenen Freiheiten immer wieder 

 von neuem gewährleistet und mehr Gerechtsame zuge- 

 standen. 



Es bot dir Norvveg seinen Zoll, 



Der Schwede bog sein Haupt, der Däne, 

 Wenn deine Schifle segelvoll 

 Vorüberflohn, des Meeres Schwäne. — 



In einer Pause längeren Friedens ging man daran, 

 die Delvenau auszutiefen, den AlöUner See mit der Stecke- 

 nitz und so die Trave mit der Elbe zu verbinden. Schon 

 1398 wurde dieser Binnenschift'ahrtskanal in Betrieb ge- 



