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Schon im Jahre 1539 ist das runde Bauwerk errichtet^ 

 grau in Farbe, 31,9 m hoch und 320 m vom westlichen 

 Travestrande entfernt. Seit einigen Jahren brennt dort 

 elektrisches Licht, das durch zwei im Gebäude aufgestellte 

 Gasmotoren erzeugt wird. Im Mittel-Fahrwasser ist es 

 fest, d. h. zwischen den Richtungen 224,5° (SW) und 

 248,5° (WSWVsW). Westlich davon blitzt es ein- 

 mal, wenn man dem gefürchteten Steinriffe zu nahe 

 kommt. Ein D o p p e 1 b 1 i t z dagegen warnt, wenn wir 

 zu dicht an die hohe Mecklenburger Küste halten. Ist es 

 dick und hindert Nebel den ankommenden Navigateur,. 

 rechtzeitig zu erkennen, ob er in der guten Mittelstraße 

 ist, dann muß er langsam fahren, das Lot doppelt oft 

 brauchen und sich nun durch dieses uralte Fühlhörner- 

 mittel so weit herantasten, bis er das Nebelsignal der 

 Sirene bei der Anseglungstonne hört. Trotzdem ist es 

 Dampfern schon mehr als einmal passiert, jenseits des 

 Steinriffes, dicht unter Land vor Niendorf zu geraten, wo 

 Krähen des Haushahnes oder Hundegebell die gefahr- 

 drohende Nähe des Landes noch rechtzeitig genug an- 

 zeigten, um eine Strandung zu verhüten. 



östlich von Niendorf springt die Küste bogenförmig 

 heraus; es ist das 18 m hohe Brothener Steilufer, ein 

 Schmerzenskind Lübecks. Energisch inid erfolgreich hat 

 das Meer seine zerstörende Wirkung an dieser Küste ge- 

 zeigt. Durch den Anprall der Wogen und die untermi- 

 nierende Tätigkeit der Brandung sind schließlich viele 

 Kubikmeter kostbaren Grundes der unersättlichen Ostsee 

 zum Opfer gefallen. Als flache Untiefe, Steinriff genannt, 

 bedeckt von erratischen Blöcken, den Residuen zerstörter 

 Geschiebemergelpartien, ist wertvolles Land dem Areal 

 des gefräßigen Meeres nach und nach einverleibt worden : 

 eine von den Schiffern gefürchtete Stelle. Sichtbare Zeu- 

 gen dieses langsam aber sicher zerstörenden Prozesses 



