l g Meereskunde. 



nur noch 8y2 bis 9V2' Fuß Wasser. Der Lotsenkomman- 

 deur aber behauptete, man könne eine größere Tiefe einzig- 

 durch die Verlängerung der Molendämme erreichen. Als 

 jedoch der Baggerbetrieb während der Franzosenherr- 

 schaft völlig ruhte, war die Bank noch um einen 

 vollen halben Fuß mehr emporgewachsen ; denn man fand 

 1816 nur 2,61 m Wasser im Seegat! 



Heute dagegen wird die Rinne durch die modernen 

 Dampfbagger so tief gehalten, daß auch nach schädlichen 

 Sturmtagen immer noch ein Mindestmaß von 8,5 m vor- 

 handen ist. 



Man will jetzt auch — bisher scheute man die außer- 

 ordentlich hohen Kosten — an einen energischen Schutz 

 des Brothener Ufers denken und hat den gesetzgebenden 

 Körperschaften Lübecks vor kurzem eine darauf hinzie- 

 lende Vorlage eingebracht; sie wurde allerdings vorläufig 

 abgelehnt. Ein Bild von dieser bedrohten Stelle (Ab- 

 bildung 6) möge uns zeigen, wie man dem Riesen durch 

 Menschenwerk Trotz bieten will. Wo die Stackwerke 

 abgepflöckt sind, sollte die Alauer sich entlangziehen, um 

 die Unterspülung zu hemmen. 



Der Travemünder Hafen ist ungefähr eine Seemeile 

 lang und erstreckt sich von der Spitze der Nordmole, zu 

 beiden Seiten mit Ducdalben besetzt, bis zum sogenann- 

 ten Hafenpfahl. Die Rinne zwischen diesen Festmache- 

 pfählen ist 100 bis 125 m breit und 8 m tief. An der Stadt- 

 seite sind mehrere Landungsbrücken für Dampfer und 

 eine Zahl von Anlegestegen für kleinere Fahrzeuge. Eine 

 Menge von Lustjachten benutzt diese den Sommer über, 

 namentlich in der Kaiserwoche, anfangs Juli, wenn die 

 Regatten Tausende hierher locken. Unser Bild (Ab- 

 bildung 7) zeigt uns die Vorderreihe Travemündes mit 

 Badegästen, die in ungezählter Menge der Abfahrt Sr. 

 Majestät, der seinen Meteor soeben als Sieger beim 



