Kriegsschilisbe'sat/.unL^en in X'crgangenheit und Gegenwart. ^ 



ihnen muß daher auch ausschlaggebende Bedeutung zu- 

 erkannt werden. Jedoch nicht als Kämpfer kamen sie in 

 Betracht, sondern nur als vorwärtstreibende Kraft des 

 .Schiffes. Das Schiff selbst wurde durch sie zur Waffe, 

 seine Stoßkraft beim Anrennen gegen den Feind führte 

 die Entscheidung herbei. Daher waren die Ruderschift'e 

 der alten Griechen und Römer, wie aus den Überlieferun- 

 gen ersichtlich ist, auch auf Rammung gebaut : die Ramme 

 am Bug war ihre Hauptwaff'e. Den eingeschifften Sol- 

 daten fiel vornehmlich die Schädigung und Abwehr der 

 Feinde in der Schlacht zu, während das seemännische 

 Personal die Führung und Navigierung des Schiffes zu 

 versehen hatte. 



Auf den Hansekoggen des Mittelalters sehen wir die 

 Zahl der Gewappneten vorherrschen; sie müssen also 

 auch dem Schiffe die Gefechtskraft verliehen haben. Y)a 

 sie aber in ihrer schweren Rüstung zu irgendwelcher Be- 

 dienung des Schiff'es ungeeignet waren, so kann für sie 

 das vSchiff nur Beförderungsmittel gewesen sein, um sie 

 an ihre Gegner auf dem feindlichen Schift'e heranzu- 

 ])ringen. In der Enterung und dem Nahkampf der Ge- 

 wappneten lag die Entscheidung, die Artilleristen leiteten 

 mit den Wurfmaschinen den Kampf ein, das seemänni- 

 sche Personal führte und navigierte das Schiff" und be- 

 diente Segel und Riemen. Seine Aufgaben erscheinen 

 hier schon vielseitiger, es hat Schiff' und Fortbewegungs- 

 mittel zu bedienen; prozentmäßig ist daher auch seine 

 Zahl größer als auf den Ruderschiffen. Immerhin ist 

 seine Zahl noch gering und kaum ausreichend für die 

 Anforderungen. Wahrscheinlich werden die Artilleristen 

 als Hilfsnummern bei der Bedienung der Segel und 

 Riemen mitverwendet worden sein. 



In der Folgezeit treten an die Stelle der Wurfma- 

 >chinen und Armbrüste die Feuerwaffen, der Nahkampf 



Meereskunde, A"orträa:e. IV. Heft 6. 2 



