Kficgsschiffsbesatzungen in \'ergangenheit und Gegenwart. i ^ 



Tabelle 3. 



gesetzte Zulagen sind als nicht hierher gehörig und den 

 A^rgleich wenig beeinflussend nicht berücksichtigt 

 worden. Aus der Löhnung müssen die Matrosen und 

 Heizer in Deutschland wie in England die Kosten für 

 ihre vorschriftsmäßige Kleidung bestreiten, die \'er- 

 pflegung wird ihnen geliefert. 



Die den beiden Ergänzungssystemen anhaftenden' 

 Nachteile führten in allen genannten Staaten dazu, den 

 Ersatz des wichtigsten Teiles des seemännischen Unter- 

 personals, des Unteroffizierkorps, nach annähernd 

 gleichen Bedingungen zu regeln, indem sie junge Leute 

 mit gutem I^eumundszeugnis nach Ablauf ihrer Schul- 

 verpflichtung als vSchifl:'sjimgen einstellten, ihnen eine 

 Sonderatisbildimg zuteil werden ließen und sie für die 

 genossene Ausbildung zu einer weiteren mehrjährigen 

 Dienstzeit, in der sie zu Lhiteroffizieren befördert wurden, 

 verpflichteten. Die Alarinen mit Aushel)ungssystem 

 mußten außerdem mit Rücksicht auf die verhältnismäßig 

 kurze Dienstzeit des ausgehobenen Ersatzes darauf be- 

 dacht sein, möglichst vorgeschultes Personal einzustellen, 

 und so wurden in Deutschland in erster Linie die Ma- 

 trosen und Heizer der Handelsschiffe, die See-, Küsten- 

 und Haffischer, demnächst die Flußschiffer und -Fischer 



Meereskunde, Vorträge. IV. Heft 6. 3 



