I/|. Meereskunde. 



sowie andere geeignete Berufsklassen der Landbevölke- 

 rung zum Dienst in der Marine verpflichtet, während in 

 Frankreich die gesamte männliche Küstenbevölkerung in 

 besonderen Listen geführt wirrl und zum Dienst vom i8. 

 bis 50. Lebensjahre nach Bedarf herangezogen werden 

 kann. Als Entschädigung für diese lange Dienstver- 

 pflichtung werden in Frankreich Abgabenbefreiungen 

 und Altersversorgung gewährt. Japan deckt seinen Be- 

 darf analog Deutschland, auch ist hier wie dort und in 

 Frankreich die Einstellung von Freiwilligen, die sich zu 

 längerer als der gesetzmäßigen Dienstzeit verpflichten, 

 zulässig. 



Frankreich und Japan hatten infolge ihrer großen 

 Küstenausdehnung keinen Alangel an seemännischem 

 Personal, auch Deutschland konnte infolge seiner aus- 

 gedehnten Handelsschiffahrt seine Segelkriegsschiffe mit 

 gut vorgebildetem Personal l^csetzen, so lange seine Ma- 

 rine verhältnismäßig klein war. Nichtsdestoweniger er- 

 forderte die kriegsschiffsmäßige Bedienung der Takelage 

 und die Ausbildung des einzelnen Alanncs zum Soldaten 

 doch noch die angespannteste Ausnutzung der Dienstzeit 

 in unserer Marine. Nach vorangegangener infanteristi- 

 scher Ausbildung am Lande war in der Regel die Schiffs- 

 besatzung erst nach einjähriger Ausbildung an Bord auf 

 Auslandsreisen den hohen Anforderungen in der schnel- 

 len Bedienung der Takelage gewachsen. Das ,, Segel- 

 exerzitium" nahm daher auch den Löwenanteil der 

 Dienstzeit an Bord für sich in Anspruch. Die ül)rigen 

 Dienstzweige mußten sich ihm unterordnen, sogar die 

 Ausbildung an der Hauptwaft'e des Schiffes, dem Ge- 

 schütz, trat gegen die Ausbildung in der Takelage zurück. 

 Solange diese das einzige Fortbewegungsmittel des 

 Schiffes war und die Bedienung der einfachen, nur auf 

 geringe Entfernungen feuernden Geschütze den durch 



