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aufgenommen werden. Die Hauptschwierigkeit bei der 

 neuen Ausbildung lag darin, einen genügenden Ersatz 

 für die den Seemann bildende Takelage zu finden. Diese 

 Schwierigkeit war für die Hochseeflotte um so größer, 

 als das allmähliche Verschwinden der Segelschiffe auch 

 in der Handelsmarine den ununterbrochenen Rückgang 

 des tüchtigen seemännischen Ersatzes zur Folge hatte 

 und für das schnelle Wachstum unserer Marine im 

 letzten Jahrzehnt der seemännische Ersatz überhaupt 

 nicht mehr ausreichte. Es mußte auf geeignete Leute 

 der Landbevölkerung zurückgegriffen werden, die zum 

 Teil bis zu ihrer Einstellung noch kein Kriegsschiff' ge- 

 sehen hatten. Dieselben überwiegen heute schon in dem 

 seemännischen Personal unserer Kriegsschiff'sbesatzungen 

 und machen ungefähr 66 ^/o desselben aus. Hiermit 

 nähert sich unsere Marine in der Ergänzung und Zu- 

 sammensetzung der Besatzungen den \'erhältnissen, wie 

 sie im Mittelalter und Altertum bestanden. War es da- 

 mals möglich, die Ruderer und Gewappneten zum Kampf 

 auf See heranzubilden, so muß es auch heute möglich 

 sein, auf den gewaltigen Schiffskolossen, die Inseln 

 gleich auf dem Meere dahinschwimmen, scefremde 

 Männer zu tüchtigen Geschützbedienungsmannschaften 

 zu erziehen. Und es ist möglich, sogar im Rahmen der 

 bisherigen dreijährigen aktiven Dienstzeit und der hohen 

 Anforderung jederzeitiger Schlagfertigkeit unserer Hoch- 

 seeflotte. Das LTrteil unserer Seeoffiziere geht dahin, daß 

 auf unserer Flotte gute Ausbildungsresultate erzielt 

 werden. Yxw dieses erfreuliche Resultat erklären zu 

 können, muß man sich vergegenwärtigen, welche Auf- 

 gal)en heute an die Kriegsschiffsbesatzungen herantreten. 

 Die stete Schlagfertigkeit erfordert zunächst eine 

 sichere Führung und Navigierung des Schiffes. Die- 

 selbe liegt in der Hand des Kommandanten und der See- 



