38 Meereskunde. 



Wendung ist, dann ist es verständlich, daß die deutsche, 

 französische und japanische Marine diesem Vorgehen 

 der beiden anderen Marinen nicht gefolgt sind und daran 

 festhalten, daß sowohl der militärisch-seemännische wie 

 der maschinentechnische Dienst die ganze Kraft eines 

 Mannes erfordern und eine A^erschmelzung nicht ge- 

 statten. In den Vereinigten Staaten sollen auch die Re- 

 sultate der \ erschmelzung bisher nicht befriedigt haben. 

 In England ist der Prozeß der Verschmelzung noch in 

 der Entwicklung und zeitigt erst 191 1 die ersten nach 

 dem neuen System ausgebildeten Schiffsoffiziere. Hier 

 werden die Offiziersaspiranten mit 13 Jahren eingestellt, 

 in 7 Jahren zum Unterleutnant in allen Dienstzweigen 

 herangebildet und haben sich nach zweijährigem Dienst 

 als Unterleutnant zu entscheiden, ob sie als Maschinen- 

 ingenieure, als Artillerie-, Torpedo-, Navigations- orler 

 Seesoldatenoffiziere weitere \'erwendung finden wollen. 

 Sie bleiben dann in dem gewählten Spezialdienst l)is zur 

 Beförderung zum Stabsoffizier, nach welcher sie zu jeder 

 beliebigen, ihrem Dienstrange entsprechenden A'erwen- 

 dung an Bord bereit sein müssen. Nur solche Offiziere, 

 die sich ganz besonders für die Maschinentechnik und 

 den Infanteriedienst eignen, werden auch als Stabsoffi- 

 ziere in ihrem Spezialdienstzweig weiter verwendet und 

 unter Verzicht auf die Anwartschaft zum Schiffskom- 

 mandanten und Flottenführer später in höhere Land- 

 stellungen versetzt. Das System ist recht kompliziert 

 und gibt in England sowohl wie in anderen Staaten zu 

 vielen Bedenken Anlaß. Das amerikanische System ist 

 einfacher, erscheint aber noch fragwürdiger. Hier 

 werden die Aspiranten zwischen 15 und 17 Jahren ein- 

 gestellt, in 6 Jahren zum Offizier herangebildet und von 

 da ab nach Bedarf bald in der Maschine, bald an Deck, 

 bald als Navigationsoffizier, bald als Artillerie- und Tor- 



