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Hamburgs wehend, in der westfranzösischen „Baie" (von 

 Noirmoutier) sowohl wie an der Tvske Brygge im nor- 

 wegischen Bergen, oder in Danzig und Wisby. Lange 

 Zeit die wichtigste Seefahrt der Kampener war die nach 

 Schonen, zu den Herl)stmessen in Skanör und 

 Falsterbo, wo der schonische Hering in grollen Massen 

 gefangen und ausgefülirt wurde. Die Kampener besaßen 

 hier eine eigene Fitte, ein (irimcLstück zum Einsalzen der 

 Heringe und Handelsniederlassung überhaupt, und die 

 schonische Fitte spielt zeitweise eine beherrschende Rolle 

 im A^erkehrsleben der Stadt, sie erscheint geradezu wie 

 eine Kolonie dersell)cn. Kämpen ist in Schonen mit am 

 frühesten von den dänischen Königen privilegiert worden, 

 bereits 1251, als Führerin der ,, Umlandsfahrer", Avie man 

 diese niederländischen Seefahrer nannte, weil sie um 

 Jütland herum nach Schonen segelten; und seltsam be- 

 rührt wird man vom Wandel der Zeiten, wenn man aus 

 den stillen vStraßen des jetzt so weltabgeschiedenen Städt- 

 chens in das hübsche Rathaus ( Abl)ildung 8), einen Bau 

 des 14. Jahrhunderts, der jetzt als Archiv dient, tritt und 

 die alten wohlbewahrten Urkunden vorgelegt bekommt, 

 die davon zeugen, welche Rolle diese Stadt einst spielte, 

 und wie die Könige von Dänemark, Norwegen, England, 

 Frankreich und Kastilien sie als wichtigen politischen 

 Faktor wohl zu schätzen wußten. Dieser Glanz ist für 

 Kampen seit dem 16. Jalirhundert unwiderbringlich da- 

 hin, und merkwürdig, es haftet jetzt an der Stadt ein 

 wenig der Ruf unserer guten vStadt Schiida. Doch wäre 

 jedem Kampener die A'erteidigung leicht, sollte er ein- 

 mal mit seinem Schildbürgertum gehänselt werden. Er 

 kann den Spötter an der Hand nehmen, ihn auf die 

 Zinnen seiner \'aterstadt führen und, wie weiland Poly- 

 krates, zu ihm sagen: ,,Dies alles ist mir untertänig, ge- 

 stehe, daß ich glücklich bin!" Die Kampener haben, wie 



