28 Meereskunde. 



sich friesischer Einfluß weit südwärts über ganz Holland 

 und Zeeland bis zur Scheide oder genauer bis zum Sink- 

 fal ((1. li. dem Swin) bei Brüg-ge erstreckt zu haben. 

 Dann gewann das fränkische Element in der Bevölke- 

 rung die Oberhand, und in wilden und wüsten Kämpfen, 

 die die ganze erste Hälfte des Mittelalters erfüllen — 

 einem wirklichen Stammeskriege, Dorf gegen Dorf, Gau 

 gegen Gau — drängte es die Friesen zurück. Graf 

 Floris V., einer der Männer, die grundlegende Arbeit zur 

 Schaffung des niederländischen Staates geleistet haben, 

 unterwarf endlich in der zweiten Hälfte des 13. Jahr- 

 hunderts die Westfriesen, die sich von ihren Stammes- 

 genossen isoliert sahen, da die nagende Tätigkeit der 

 Meereswogen den Sund, der Zuidersee und Nordsee ver- 

 bindet, immer mehr erweitert hatte. Seitdem hat West- 

 friesland alle Schicksale mit der Grafschaft Holland ge- 

 teilt, obwohl es noch im 17. Jahrhundert sich mit dieser 

 beständig herumzankte und wicflcrholt versuchte, eine 

 eigene Provinz zu bilden. 



Kampen und die Ijsselstädte waren, wie wir sahen, 

 Glieder der deutschen Hanse, mit ihrem Wohl und Wehe 

 aufs engste verknüpft. Holland und Westfriesland da- 

 gegen erwiesen sich seit dem 15. Jahrhundert als ihre 

 schärfsten Gegner und gefährlichsten Konkurrenten. Der 

 hansisch-holländische Seekrieg von 1430 bis 1440, der 

 nicht ohne Verluste für die Holländer ablief, im ganzen 

 aber von dem aufstrebenden W)lke als ein Sieg empfun- 

 den wurde, brachte den Gegensatz zum ersten Male zum 

 klaren Ausdruck. Seitdem traten die Holländer und 

 Westfriesen mehr und mehr an die erste Stelle unter den 

 Frachtfahrern Europas, und zwar auf demselben Gebiet, 

 auf dem auch die Hanse groß geworden war. Spanische 

 See, Kanal und Nordsee, vor allem aber Ostsee. Das 

 spätere Hervortreten der Holländer ist erklärlich genug. 



