Eine Wanderung durch altniederliindische Seestädte. 20 



Das kleine Ländolien liietet von Haus aus wenig- Eigen- 

 produkte ztim Handel, und da es vom großem Strome des 

 X'erkehrs bedeutend weiter ablag als die Ijssel- und 

 Rheinstädte, hat sich das Städtewesen hier überhaupt 

 erst spät entwickelt. Dabei aber wies die Natur des 

 Landes diese seegewohnte Fischerbevölkerung ent- 

 schieden genug auf die Seefrachtfahrt hin, und die 

 drückenden Lasten, welche der umfangreiche Deichbau 

 dem wenig zahlreichen A^ölkchen auferlegte, bildeten 

 einen weiteren Ansporn, aus der Reederei eine Quelle des 

 Gelderwerbs zu machen. Mit der Energie des neuein- 

 tretenden Konkurrenten warfen sich die Holländer auf 

 diesen Erwerbszweig, und bald tat es ihnen niemand zu- 

 vor in der Jagd auch nach dem kleinsten Profit. Der 

 behäbige Alijnheer, der selbstzufrieden auf seinen Geld- 

 säcken sitzt, ist erst eine viel spätere Erscheinung. LTnter 

 den schützenden Fittichen des burgundisch-spanischcn 

 Reiches verwuchsen so die Holländer völlig mit dem 

 Meere. Und als nun die Zeit kam, das Joch dieses 

 Reiches abzuwerfen, da wurde das Meer der größte 

 Bundesgenosse Hollands im Kampfe gegen die katho- 

 lische Großmacht. Ein altes Sprichwort sagt: ,,Een 

 Hollander op't Paard is een martelaar vor God" (,,Ein 

 Holländer zu Pferde ist ein Märtyrer vor Gott"), womit 

 wohl zugleich das Seltene dieser Erscheinimg, wie die 

 unglückliche Figur, die der berittene Holländer macht, 

 charakterisiert werden soll. Während der streitbare Adel 

 Overijssels und Gelderlands eine Hauptstütze der nieder- 

 ländischen Landmacht bildete, den Kern der oranischen 

 Armee, sind die nordholländisch-westfriesischen Seestädte 

 die ALitterstätten der niederländischen Seegewalt imd 

 Kolonialmacht. 



Die Zeit des achtzigjährigen Krieges gegen Spanien 

 ist also die Glanzperiode von Enkhuizen, Hoorn, Alk- 



