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schieden stark senken. So sehen die Straßen aus, als 

 würden sie eben von einem wilden Erdbeben erschüttert 

 und wären in dieser Stellung plötzlich erstarrt. Wandern 

 wir zwischen bedrohlich vornübergeneigten oder zurück- 

 sinkenden Häusern die Straße „Groote Ost" hinab, so 

 treffen wir draußen am idyllischen Wall nahe der reizen- 

 den kleinen Oosterpoort, die aus Albas Zeit stammt, eine 

 Erinnerung an einen der denkwürdigsten Tage, die Hoorn 

 erlebt hat. Es war am ii. Oktober 1573, als die spanische 

 Flotte unter dem Admiral und Statthalter von Holland, 

 B o u s s u , die von Amsterdam ausgelaufen war, auf der 

 Höhe von Hoorn mit der Flotte der Wassergeusen unter 

 dem Bürgermeister Cornelis Dircks von Monni- 

 kendam in ein Gefecht geriet. Die Holländer konnten 

 den großen spanischen Schiffen nur kleine Fahrzeuge 

 entgegenstellen, sie fochten aber mit solchem Eöwen- 

 mute, daß sie einen vollständigen Sieg gewannen. Das 

 feindliche Admiralschiff selbst fiel in ihre Hände, und 

 im Triumph ward der gefangene B o u s s u in Hoorn 

 eingebracht. Im A^erein mit der glorreichen \'erteidi- 

 gung von Alkmaar ward dies ein Wendepunkt in der 

 wechselvollen Geschichte des Aufstandes. Noch heute 

 aber veranschaulicht ein Relief, das sich dort draußen 

 am Wall an drei Häusern entlangstreckt, diese Waffen- 

 tat, die ,,Boussu-Seeschlacht". 



Ein Wahrzeichen der einstigen Bedeutung von 

 Hoorn als Seehandelsstadt sind die großen alten Pack- 

 häuser und Warenspeicher, die sich am Hafen entlang 

 ziehen. Sie tragen alle Namen, meist Namen von Städten, 

 die für den Seehandel der »Stadt von Bedeutung waren. Da 

 finden wir zwischen den Speichern Riga, Eibau, St. Peters- 

 burg, Danzig, London hie und da auch Namen, wie 

 Pernambuco, Batavia, Bantam usw., und gedenken 

 der Rolle, die Hoorn bei der Begründung des ostindi- 



