Auf liiunn Segler um Kap Horu. 3 



bedächtijT; nach monatelangcr Rast, setzt sich das 

 Schiff aUmälilich in Bewct^unt;-. Fhitter j?eht es; schon 

 ist der Seg-elschiff'liafen verhissen, der ]'211)str()in erreicht, 

 nnd 1)ahl erschallen von vorn drei kräftige Hnrra. Es 

 ist eine alte Hanil)nri;er Sitte der Ses^-elschiffmatrosen, 

 heim Passieren der St. i'aidi-] .anduni^shrücken den dort 

 winkenden Ang-ehörigen und der Heimat für laiii^e Zeit 

 ein Lebewohl zuzurufen. 



Gleichzeitig verhil.W auch der Hafenlotse auf dem 

 hinteren Schlepper das Schiff, und nun geht es elhal)- 

 wärts. Gegen Mitternacht blinken die J.ichter Cux- 

 havens, wo der Scclotse vom Lotsendam])fer abgeholt 

 wird, herüber. Die ]übniündung ist erreicht, die See- 

 reise beginnt. Doch der Anfang war nicht günstig, denn 

 es kamen bald starke Nordwest winde auf, gegen die der 

 Schlepper das große Schiff' nicht schleppen konnte. 

 AuÜerdem l)rach er mit der Schle])ptrosse vorn mehrere 

 Stütztaue und Stangen ab, so daß es schließlich kehrt- 

 machen hieß. Gegen 8 IThr lag die ,,Pangani" in der 

 Nähe von Neuwerk wieclcr vor Anker, um besseres 

 Wetter abzuwarten. 



Die dazu nc'Uigen drei Tage boten (ielegenheit, 

 flas Schiff" kennen zu h-rnen. Der Segler, an dessen 

 Reise nach \'ali)araiso ich zur \'()rnahme ozeanogra])hi- 

 scher Untersuclnmgen für die Deutsche See warte teil- 

 nahm, war die Hamburger A^iermastbark ,,Pangani", 

 Kapitän Junge. Ikirk heil.U das b\ahrzeug, weil nicht 

 alle Masten vollgetakelt sind, d. h. Rahen haben. Den 

 Gegensatz bilden die Drei-, \'ier-, l'"ünfmast\'ollschitic', 

 die nur Masten mit Rahen besitzen; flas Zweimast- 

 vollschiff heißt Brigg, die Zweimastbark Schoner. Das 

 Schiff selbst hat eine Länge von 107, eine Breite von 14, 

 und eine Tiefe vom Kiel bis zum Brückendeck von 

 12 Metern. Dieser Schiff'srum])f verflrängt fast 3000 t 



