6 Meereskunde. 



Unter- und Obermars, Unter- und Oberbram und Royal- 

 rahe. Die Länge des Großmastes ist fast 60, die der 

 Großrahe über 30 m. Die dreieckigen Segel heißen 

 Klüver und Stagsegel, die am Besanmast Bcsansegel. 

 Die Gesamtsegelfläche l)eträgt etwa 3000 Quadratmeter, 

 die des Großsegels allein 270. 



Erst am 15. nachmittags änderte sich das Wetter, 

 so daß der Schlepper wieder erschien und uns in einem 

 Tag liis Ameland, einer der westfriesischen Inseln, 

 brachte. Dann waren wir frei und für Monate von allem 

 Zusammenhang mit der Außenwelt abgeschnitten, nach- 

 dem wir noch einen letzten (irul.^ au die Heimat mitge- 

 geben. Freilich war zimächst die Lage nicht schön, 

 denn das Schilt sollte nach Westen, und gerade daher 

 kam der Wind. Mit Schaudern dachte ich deshalb an 

 eine mir bekannte Fahrt eines gr(")ßeren Seglers, der einst 

 28 Tage von Bremerluu'en bis Dover gebraucht hatte, 

 (^ilücklicherweise war die Ik'fürclitung überflüssig. Die 

 ,,Pangani" mußte zwar meistens kreuzen, trieb auch 

 zweimal einen halben Tag in Windstille, ebenso mehr- 

 fach in Nebel, aber am 23. September konnte doch der 

 Meridian von Tizard überschritten werden; Ka])itän, 

 Offiziere, Mannschaft atmeten auf. 



Wir waren jetzt von Ib'unburg bahl zwei Wochen 

 fort, so daß sich alle eingelebt hatten. Der tmum- 

 schränkte Herrscher des kleinen Reiches, das ein Schiff 

 verkörpert, ist der Kapitän, der Olle oder Vadder von 

 der Mannschaft genannt. Drei Steuerleute, Offiziere ge- 

 nannt, stehen ihm zur Seite. Während er nur P)efehle 

 gibt, sind sie gewissermaßen ausführende (iewalt und 

 legen auch fast stets selbst mit Hand an. Es sind 

 meist jüngere Männer, 22 bis 30 Jahre alt, also verhält- 

 nismäßig jung. Das kommt daher, daß die meisten sofort 

 nach Bestehen der Steuermannsprüfimg zur Dampfer- 



