Der Suez-Kanal. 5 



mit iliren Fcilg-en ist der Ausgangspunkt der neuesten 

 Aera des Weltverkehrs geworden. Sie hat auch zur 

 Wiederbelelnmg der Kanalfrage geführt: und zwar ist 

 der unmittelbare Anstoß hierzu in der Einrichtung der 

 ersten A'erbindung Englands mit Indien über Suez zu 

 suchen, die im Jahre 1775 errichtet wurde. 



Es ist klar, daß einem weltumfassenden Geiste wie 

 Napoleon L die Wichtigkeit einer Durchstechung der 

 Eandenge von Suez nicht entgehen konnte. Sein A'ersuch 

 der Eroberung Ägyptens zeigt, wie sehr er die Bedeutung 

 dieses Schlüssels zum Osten erkannt hatte, wie sicher er 

 wußte, daß mit dem Ik'sitz dieses Landes die vitalen 

 Interessen seines grf)ßten Gegners, Englands, am meisten 

 geschädigt werrlen würden. 



Napoleon hatte auf der ägyptischen Expedition in 

 dem vStabe der Gelehrten, die ihn l)egleiteten, auch solche, 

 die sich besonders mit der Frage der Möglichkeit eines 

 Schiffahrtsweges zwischen dem Alittelmeer und dem 

 Roten Meer beschäftigen sollten. Im Dezember des 

 Jahres 1800 erschien der erste Bericht des Ingenieurs 

 Lepere ül)er diese Frage. Er kam zu dem Schluß, daß 

 diese A'erbindung hergestellt werden könne vermittels 

 eines Schleusenkanals, der vom Nil in der Nähe von 

 Zagazig ausgehend nach Suez führen sollte. Im Jahre 

 1803 erschien eine zweite Ausarbeitung von Lepere. in 

 welcher er die in der ersten Denkschrift ausgesprochene 

 Ansicht dadurch unterstützt, daß er die von alters her 

 vermutete Niveauflitferenz zwischen dem Mittelmeer 

 und dem Roten Meer ins Feld führte. 



Um dieselbe Zeit, am 19. November 1805. wurde der 

 Mann geboren, dem der jetzige Suez-Kanal zu verdanken 

 ist : P>rdinand v. Lesseps. Er kam im Alter von 26 Jah- 

 ren als französischer Konsularagent nach Ägypten, wo 

 er bis 1838 blieb. Damals setzte sich in ihm die Idee der 



