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digt werden. In der Tiefe von lo m ist die Kanalsohle, 

 welche 1869 in Tiefe von 8 m nur 22 m breit war, auf 

 mindestens 30 m gebracht, das würde in 8 m Tiefe einer 

 Breite von 38 m entsprechen. In der Wasserlinie hängt 

 die Breite des Kanals ab von der Neigung der Seiten- 

 wände. In Wirklichkeit schwankt die Breite zwischen 

 80 und 120 m im eigentlichen Kanal und von 95 bis 

 135 m an den Verbreiterungsstellen, die zum Ausweichen 

 dienen. 1869 betrug die Breite in der Wasserlinie nur 

 54 bis 100 m im Kanal und 59 bis 105 m an den Aus- 

 weichstellen. 



Auf die Hafenanlagen in Port Said, Ismailia und 

 Suez (Port Tewfik) erlaubt der Raum nicht einzugehen. 



A'erlireitcrte Ausweichstellen besitzt der Kanal 

 gegenwärtig 23, oder mit Einrechnung des Timsah-Sees 

 und des großen Bittersees 25. Die Entfernung zwischen 

 den einzelnen Ausweichstellen schwankt zwischen einem 

 Alaximum von 3200 m und einem Minimum von 1800 m. 



Das Fahrwasser im Kanal ist durch Bojen be- 

 zeichnet. Sie dienen dazu, das Fahrwasser festzulegen, 

 besonders dort, wo die vertikale Axe des Kanals nicht 

 mit der Mitte der Wasserfläche übereinstimmt. Die Bojen 

 sind nach der afrikanischen Seite rot, nach der asiati- 

 sclien Seite schwarz. Der Zwischenraimi zwischen den 

 paarweise stehenden Bojen läßt ein Fahrwasser von 50 

 bis 70 m frei. Die Entfernung von einem Bojenpaar bis 

 zum nächsten beträgt in den geraden Strecken des Kanals 

 740 m, in den Kurven 185 m. 



Seit dem Jahre 1887, nämlich seit der Erlaubnis zur 

 nächtlichen Durchfahrung des Kanals, ist eine Befeue- 

 rung" desselben eingerichtet. Sie besteht in den gerad- 

 linigen Strecken aus 18 Positionsfeuern (17 weiße und 

 I rotes) mit einer mittleren Sichtweite von 8 Seemeilen. 

 In den Kurven sind 45 Gasbojen und 32 feste Gasfeuer 



