2_j. Meereskunde. 



Umgekehrt wie im Kanal zeigen die Feuer der Reede 

 und des Hafens in Port Said rote Farbe auf der asiati- 

 schen Seite und grüne I'arbe auf dem afrikanischen Ufer. 

 Dies entspricht der maritimen Gewohnheit, daß rechts, 

 an Steuerbord, grünes Licht, links, an Backbord, rotes 

 Licht gezeigt wird. Die Feuer von Suez sind daher aus 

 demselben Grunde in den Farben der Feuer des Kanals 

 angeordnet. 



Die ägyptische Regierung unterhält in Port Il)rahini 

 (Suez) zwei feste Feuer, ein rotes und ein grünes, und 

 ein Feuer auf der jMole. Auf den Felsbänken in der Bai 

 von Suez sind neun Feuer in Tätigkeit, vier weiße, drei 

 rote und zwei grüne. 



Die eigentlichen Kanalarbciten bcgaimen am 

 27. April 1859 auf dem Platz, auf welchem jetzt Port 

 Said steht, und bestanden in der Anlage eines Anlege- 

 platzes, um Alaterialien auszularlen, der Errichtung eines 

 provisorischen Leuchtturms für die ankommenden 

 Schiffe, dem Bau von Bara-cken und Magazinen unrl in 

 der Herstellung eines Wasserlaufs nach Xiederägvpten; 

 ferner wurden Steinbrüche in der Nähe von Alexandrien, 

 in der Nähe der Bitterseen und in der Nähe von Suez an- 

 gelegt. Endlich wurden Süßwasserquellen an verschie- 

 denen Stellen der Landenge erbohrt und der Süßwasser- 

 kanal vom Nil nach dem Timsah-See trassiert. 



Die Zahl der Arbeiter betrug im Jahre 1861 10000, 

 im Jahre 1862 18 000 Mann. Sehr bald wurde es not- 

 wendig, die IVlenschenkraft durch Maschinen zu unter- 

 stützen oder vielmehr zu ersetzen. \'om Jahre 1863 ^^^ 

 traten die mechanischen Bagger für die Ausgrabung des 

 Kanals ausschließlich an Stelle der Alenschenarbeit. 



Diese Baggermaschinen zeigten und zeigen noch 



