Der Suez-Kanal. 25 



heute eine außerordentlich sinnreiche Konstruktion. Da 

 es notwendii^- war, den ausgebaggerten, durchwässerten 

 Sand auf ziemlich weite Entfernungen von den Kanal- 

 rändern zu transportieren, und da die Breite des Kanals 

 täglich zunahm, wurden gleich zu Anfang (1866) Bagger 

 konstruiert, deren Al)flußrinne 70 m lang war, so daß die 

 ausgebaggerten Massen über den Kanalrand weg in der 

 Wüste absrelacfert werden konnten. 



Abbildung 11. Dampfer im Suez-Kanal einen der großen Dampf- 

 bagger passierend. 



Das Einlassen des Meereswassers in den Kanal 

 fand unter den allergrößten \'orsichtsmaßregeln, je nach 

 dem Eortschritt und Stand der Arl)eiten, sektionsweise 

 statt. 



Das erste Stück des jetzigen Suez-Kanals war eine 

 Rinne von 1,50 m Tiefe und 15 m Breite, welche vom 

 jetzigen Hafen von Port Said an direkt ins Mittelmeer 

 führte. In derselben Breite wurde die Rinne nach dem 



