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Meereskunde. 



müssen alle Dampfer vor der Einfahrt in den Suez-Kanal 

 ihre Steuer durch einen Ansatz verlängern, um durch die 

 größere Widerstandsfläche die Steuerkraft zu erhöhen. 



Im Timsah-See und auf dem großen Bitter-See 

 dürfen Schiffe ohne weiteres aneinander vorbeilaufen. 

 Im Kanal ist die Kreuzung dagegen nur nach folgenden 

 Regeln gestattet : A^on Port Said bis Kantarah muß, wenn 

 zwei Schiffe sich entgegenkommen, das von Norden 

 kommende Schiff an der Ausweichstelle festlegen, von 

 Kantarah ]ns zum Timsah-See umgekehrt das von Süden 

 kommende. Vom Timsah-See bis zum Nordeingang zum 

 großen Bitter-See macht wieder das von Norden kom- 

 mende Schiff' fest, in der Sektion von Suez endlich, d. h. 

 vom Südausgang des großen Bitter-Sees ab, dasjenige 

 Schiff, welches Strom gegen sich hat. Die letzte Maß-, 

 regel ist getroffen, weil das Festmachen eines Schiffes 

 im Kanal, das Strom mit sich hat, zu große Schwierig- 

 keiten bereitet. 



Für besondere Hilfszwecke im Falle der Not besitzt 

 die Suez - Kanal - Kompagnie fünf Schleppdampfer von 

 3000 bis 4000 P'ferdekräften und eine Anzahl kleiner 

 Schlepper. 



Es sei schließlich gestattet, durch einige Ziffern das 

 Anwachsen des Verkehrs im Suez-Kanal zu beleuchten. 

 Im Jahre 1870 passierten den Kanal, und zwar lediglich 

 bei Tage, 486 Scliiffe. Die wirkliche Durchfahrtsdauer 

 belief sich auf 17 Stunden, die Aufenthaltsdauer auf 31, 

 die Gesamtdurchfahrt also auf 48 Stunden. 



Im Jahre 1880 betrug die Zahl der Schift'e 2026, die 

 wirkliche Durchfahrtsdauer 18 Stunden, der Aufenthalt 

 21 Stunden, Gesamtfahrtdauer also 39 Stunden. 



Im Jahre 1890 passierten den Kanal 3389 Schiffe, 



