Die freie Hansestadt Bremen. 



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reginig- Bremens im Jahre 1870 eingesetzte Kommission, 

 in Avelcher die Uferstaaten nnd der Norddeutsche Bund 

 vertreten waren, anerkannt hatte, daß Al)hilfe dringend 

 not tue, blieb der Zustand der Unterweser durchaus un- 

 befriedigend. 



Erst als der im Jahre 1875 an die Spitze der bre- 

 mischen Bativerwaltung berufene Oberbaudirektor Fran- 

 zius in die durch das Reich eingesetzte Kommission ein- 

 trat, erhielt das anzustrebende Ziel festere Gestaltung. 



Zu Anfang des Jahres i88r war die Bearlx'itung 

 des Projekts zur Korrektion der Unterweser beendet. 

 Der Reichskanzler entschied al)er, daß das im Pro- 

 jekt erstrebte Ziel wesentlich verschieden sei von 

 demjenigen, das bei Einsetzung der Kommission des 

 Jahres 1874 ins Auge gefaßt war. Da nach dieser Auf- 

 fassung des Reichskanzlers auf eine Unterstützung durch 

 das Reich nicht zu rechnen war, und auch die Staatsregie- 

 rungen von Preußen und Oldenburg nicht geneigt waren, 

 sich in größerem Umfange an den Kosten zu beteiligen, 

 war es für Bremen ein schwerer Entschluß, an dem Pro- 

 jekt festzuhalten. Die Ausführung wäre auch wahr- 

 scheinlich noch hinausgeschoben worden, wenn der An- 

 schluß des bremischen Staatsgebiets an das Zollgebiet des 

 Deutschen Reichs nicht zur Schaffung eines größeren 

 Hafens in unmittelbarer Nähe der Stadt Bremen gedrängt 

 hätte. Schon im Jahre 1868 hatte sich Lübeck zum An- 

 schlüsse an das Zollgebiet bereit erklärt, im Jahre 1881 

 folgte Hamburg und 1884 auch Bremen mit derselben Er- 

 klärimg. 



Als Termin des wirklichen Anschlusses wurde der 

 I. Oktober 1888 angenommen. Bis dahin mußten die als 

 Freihäfen vom übrigen Stadt- und Hafengebiet völlig zu 

 trennenden Bezirke in Bremen inid Bremerhaven ge- 

 schaffen werden. In Bremerhaven handelte es sich ledig- 



