Die freie Hansestadt Bremen. I^ 



Alit Rücksicht darauf, daß die modernen Seeschiffe 

 einen Querschnitt haben, welcher der Rechteckform sehr 

 nahe kommt, und mit Rücksicht auf die tiefere Lage, 

 welche man der Hafensohle geben mußte, um dem größe- 

 ren Tiefgang der Schiffe der Zukunft Rechnung zu tragen, 



Abbildung 6. Uferkrane in Hafen II. 



Phot. von Louis Koch-Bicmen. 



mußte den Ufermauern des Hafens H ein anderer Quer- 

 schnitt gegeben werden als beim Hafen I (s. A])b. 7). 

 Während die älteren Schuppen im Hafen I, wie 

 bereits erwähnt, 37 und 40 m tief sind, hat man für die 

 Schuppen am Hafen H wegen der größeren Tragfähig- 

 keit der modernen Dampfer eine Tiefe von 57 und 66 m 

 annehmen müssen. Die älteren Schuppen im Hafen I 

 sind in Eisenkonstruktion hergestellt. Die Erfahrungen, 



