Die freie Hansestadt Bremen. 3 I 



des Mittellandkanals l)is znr Elbe bald folgen. Für 

 Bremen ist aber auch die weitere \'ertiefung- der Unter- 

 weser ununigänglich. Die Statistik der W'elthandels- 

 flotte Aveist nach, daß die Schiffe von 5 m Tiefgang, für 

 welche die Weser ursprünglich ausgebaut war, ebenso 

 im Abnehmen begriffen sind wie die Segelschift'e. — 

 Bremen rüstet sich, den in dieser Beziehung veränderten 

 ^'erhältnissen Rechnung zu tragen — an einem Erfolg 

 seiner Bemühungen darf man nicht zweifeln. 



Fragt man sich endlich : wie wird sich Bremens 

 Schicksal gestalten? so darf man mit Zuversicht in die 

 Zukunft blicken. Im Kampfe mit der Ungunst der Lage 

 und der A erhältnisse ist es Bremen bisher gelungen, dank 

 der Tüchtigkeit und dem tadellosen Ruf seiner Kaufmann- 

 schaft, seinen Platz nicht nur unter den deutschen Fläfen, 

 sondern auch auf dem Weltmarkt zu behaupten. 



Die Regierung des kleinen wStaatswesens hat es immer 

 verstanden, in schwierigen Zeiten das Staatsschift' im 

 richtigen Fahrwasser zu halten und hat, wenn es not- 

 wendig war, neue Alittel aufzubringen, um den Forderun- 

 gen von Handel und Schiffahrt zu genügen, bei der Be- 

 völkerung stets richtiges A'erständnis gefunden. 



So ist die Hoffnung durchaus gerechtfertigt, daß es 

 in steter Weiterentwicklung voranschreiten wird. 



Bei dem Ausliau der Wasserstraßen nach dem 

 Binnenlande, bei der weiteren \>rtiefung der Weser ist 

 das kleine Bremen in sehr hohem ]\Iaße auf das W^ihl- 

 wollen seiner Nachbarn angewiesen. Alöge es ihm mit 

 vollem Alaße zuteil werden! denn es stehen nicht rein 

 bremische Interessen auf dem Spiel. An der Lösung 

 dieser wichtigen wirtschaftlichen Fragen ist die ganze 

 Nation interessiert. 



