4 Meereskunde. 



Über die \'ermessungen in den lieimischen Gewässern 

 ist zunäclist zu bemerken, daß sie den Zweck haben, die 

 im Laufe der Zeit eintretenden \>ränderungen der Fahr- 

 wasser, namentlich in hezug auf die Tiefenverhältnisse, 

 festzustellen. Dies ist besonders in der Nordsee erfor- 

 derlich, wo durch die starken (lezcitenströme, den Eis- 

 gang- und die winterlichen Sturmfluten dauernd Wan- 

 derungen der Sande und A>rlegungen der zwischen ihnen 

 hindurchführenden Strcnne und l^^ahrwasserrinnen statt- 

 finden. Manche Einfahrten und liarrcn an der Nordsee- 



Abb. I. S. M. S. „Möwe". 



küste müssen daher fast alljährlich im Frühjahr neu aus- 

 gelotet und die Karten danach l^erichtigt werden. In 

 der Ostsee sind die Änderungen sehr viel geringer, so 

 daß dort Revisionen immer erst nach einer Anzahl von 

 Jahren notwendig werden. Viele Stellen hal)en hier, so- 

 lange überhaupt zuverlässige Lotungen bestehen, keine 

 Änderungen gezeigt. Daß aber trotzdem auch in der Ost- 

 see gelegentliche Revisionen nicht zu umgehen sind, zei- 

 gen die großen, zweifellos festgestellten Änderungen des 

 Adlergrundes zwischen den Vermessungen von 1879 ^^"*^^ 

 1901, die die schwere Havarie S. M. S. ,, Kaiser Fried- 

 rich IIL" am 2. April 1901 verursacht haben, wobei dem 

 Schifif stellenweise die Außenhaut des Bodens aufgerissen. 



