Nautische \'crmc^.sune;en. 



der Achtersteven g-eljroclien und die Hacke abj^eschlagen 

 wurde. 



Tu den hcimisclien Gewässern ist früher S. AI. S. 

 ,.Hväne" zu den Xermessungen verwendet worden. Seit 

 einigen Jahren ist sie jedocii durch den auf S. 4 ahge- 

 biUleten Neubau, der wie das alte ausgediente \'er- 

 messungsschiff der Südsee den Xamen „Möwe" erhalten 

 hat, ersetzt worden. Aulk'rdem sind in flen heiniisclien 

 \'erniessungen nocli eine Anzahl sogenannter l'eilboote 

 teils in selbständigen 

 Arbeiten, teils in Ge- 

 meinschaft mit dem 

 Vermessungschiffund 

 unter seinem Kom- 

 mando tätig. Früher 

 war für diese Boote 

 ein kleiner Typ ge- 

 bräuchlich, wie er aut 

 dem Titelbild zu sehen 

 ist. Jetzt ist ein neuer, 

 größerer Typ ange- 

 nommenworden, den 

 beistehendesBild ver- 

 anschaulicht, das ein Peilboot in der Jade vermessend darstellt. 



t'ber die bei den Nautischen \'ermessungen ange- 

 wendeten Methoden lial)e ich bereits in der Einleitung 

 bemerkt, daß sie sich in l)ezug auf Genauigkeit den an 

 eine Seekarte zu stellenden Anforderungen anpassen 

 müssen. Ein Mehr in dieser Beziehung ist unzulässig, da 

 es unnötige Arbeit und damit Zeitverlust und unproduk- 

 tive Kosten verursacht. Diese Anforderungen lassen sich 

 folgendermaßen präzisieren : 



I. In Sicht von Land soll der Schififsführer seinen 

 Ort nach den in der Karte eingetragenen Objekten jcdcr- 



Abb. 2. Peilboot in der Jade. 



