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kleinen Dreiecksnetz festzustellen, wurde eine große 

 Triangulation, die den ganzen Seeraum zwischen Rügen 

 und Bornholm bedeckte, ausgeführt. Astronomische Be- 

 obachtungen auf dem Feuerschiff erschienen zu ungenau. 

 Als Dreieckspunkte dienten bei dieser großen Triangula- 

 tion außer den in Abbildung ii\) bezeichneten fünf Land- 

 punkten S. M. S. S. ,, Charlotte", ,, Stein", ,,i\Ioltke'', 

 ,, Pelikan", die auf den in der Figur angegebenen Posi- 

 tionen verankert lagen. Da die Schiff"e nicht still lagen, 

 sondern vor ihren Ankern schwojten, mußten die sämt- 

 lichen Winkel auf Signal gleichzeitig gemessen werden. 



Wegen der großen Entfernungen, und weil die Signale 

 nicht völlig gleichzeitig erfolgen konnten, waren auch die 

 AVinkelmessungen nicht völlig gleichzeitig. Trotzdem ist 

 der mittlere Dreiecksschlußfehler, d.h. die Abweichung der 

 Summe der drei Winkel eines Dreiecks vom theoretischen 

 Wert nicht über 47" hinausgegangen. 



Aus Länge und Azimut der Basis und den gemessenen 

 Dreieckswinkeln werden die Seiten der Dreiecke nach 

 Länge und Richtung berechnet. Daraus wiederum folgen 

 durch Berechnung die geographischen Koordinaten der 

 trigonometrischen Punkte, so daß diese in die Arbeitskarte 

 eingetragen werden können. Bei den englischen Ver- 

 messungen werden, wie schon erwähnt, nicht die Koordi- 

 naten der trigonometrischen Punkte berechnet, sondern 

 die Dreieckswinkel werden an die bekannten Seiten an- 

 getragen und die trigonometrischen Punkte als Schnitt 

 der freien Schenkel bestimmt. Zwischen die in der 

 Arbeitskarte festgelegten trigonometrischen Punkte wird 

 das Vermessungsdetail eingehängt. Dazu gehören die 

 Küstenumrisse, die Geländebeschaffenheit der Küste, die 

 Lage von Landmarken und sogenannten Lotobjekten und 

 vor allem das Relief des Meeresbodens mit den Wasser- 

 tiefen und den zeitweilig über den Wasserspiegel auf- 

 tauchenden Riffen, Sauden und Watten. 



