Eine Ozeanfahrt. IV. Der Sicherheitsdienst an Bord. ^ 



jährlich eine Reihe von Schiffen zum Opfer fällt. Es ist 

 dies die Strandung. Man versteht darunter ein Auflaufen 

 eines Fahrzeuges auf dem Boden des Strandes, oder einer 

 untermeerischen Erhebung, sei es nun eine Bank, eine 

 Klippe oder ein Riff; es wird dadurch in seiner Eigen- 

 bewegung gehemmt, erhält gewöhnlich dabei ein Leck 

 und fällt, wenn es nicht bald abgebracht werden kann, 

 der meistens an solchen Stellen ungemein starken Bran- 

 dung zum Opfer. Die Ursache einer Strandung liegt in 

 den meisten Fällen darin, daß ein Schiff von dem beab- 

 sichtigten Kurs abweicht. 



Bei Einhaltung des vom Schiftsführer gewünschten 

 Kurses kann ein Auflaufen nur in Meeresteilen, deren 

 Tiefenverhäknisse man nicht kennt, oder bei einer plötz- 

 lichen Veränderung des Meeresbodens, wie etwa durch 

 Vulkanismus oder Erdbeben, eintreten. Die Gründe einer 

 unbeabsichtigten Kursabweichung können dagegen sehr 

 verschiedener Art sein. Neben irriger Berechnung, 

 einer falschen Handhabung des Ruders, ist oft eine Ver- 

 wechslung von Seezeichen der Anlaß dazu gewesen. Eine 

 der Schiffsführung nicht bekannte Kompaßabweichung 

 kann dasselbe bewirken. Meistens aber liegt es nicht an 

 Fehlern der Besatzung oder der Instrumente, sondern an 

 einer Abtrift des Schiffes durch Wind und vor allem an 

 einer Versetzung durch Strömungen. 



Alle diese Abweichungen können ungefährlich bleiben 

 auf offener See, wo es auf eine Verschiebung von einigen 

 Seemeilen nicht ankommt, oder wenn man sie zeitig genug 

 bemerkt und nach einer Ortsbestimmung durch Gestirns- 

 beobachtung oder Peilung von Seezeichen verbessern 

 kann. Sie führen aber oft genug zu einem Unglück, 

 wenn in der Nähe gefährlicher Stellen zur Kursänderung 

 keine Zeit mehr ist, oder Nebel und schlechtes Wetter 

 die Orientierung unmöglich machen. Es sei zum Beispiel 



Meereskunde, Vortrage. ]V. Heft 12. 2 



