10 Meereskunde. 



Seite gesehen werden können. Unsere Dampfer führen 

 sie gewöhnHch auf beiden Seiten der Kommandobrücke. 



Weiter ist bestimmt, daß jedes Fahrzeug, das von 

 einem anderen überholt wird, diesem vom Heck aus ein 

 weißes Licht oder Flackerfeuer zeigt. Das Licht kann 

 fest angebracht sein und es ist dies auf Dampfern die 

 Regel. Durch Schirme wird es so abgeblendet, daß es 

 bei einer Sichtbarkeit von einer Seemeile über einen 

 Bogen des Horizontes von 12 Kompaßstrichen, also 135 

 oder je 6"]° 30' von recht achteraus nach jeder Seite 

 Licht wirft. Vor Anker liegende Schiffe, die weniger als 

 45 m lang sind, zeigen ein weißes über den ganzen 

 Horizont auf mindestens eine Seemeile sichtbares Licht, 

 sind sie länger, zwei derartige, eines vorn, das andere am 

 Heck. Es sei nebenbei bemerkt, daß manövrierunfähige 

 oder arbeitende Kabeldampfer, auch bei Tag gewisse 

 Zeichen führen müssen, die aus Bällen oder viereckigen 

 Körpern bestehen. 



Aus der Stellung dieser Lichter kann der Kurs eines 

 von vorn oder von der Seite kommenden Schiffes erkannt 

 werden. Damit ist es aber nicht getan, man muß auch 

 wissen, was geschehen soll, um ein Zusammentreffen zu 

 vermeiden, das heißt man muß gewisse Ausweicheregeln 

 haben. Endlich ist ein Mittel notwendig, seine Absicht 

 dem anderen Schiff mitzuteilen. So ist denn bestimmt: 

 Ein Dampfer muß einem Segelschiff; beide müssen 

 Fischereifahrzeugen, die fischen, aus dem Wege gehen. 

 Jedes Schiff muß beim Überholen eines anderen diesem 

 ausweichen. Für Segelschiffe untereinander gelten be- 

 sondere Regeln, je nach ihrer Lage zum Wind. Für 

 Dampfer dagegen, deren Kurs sich ja viel leichter ändern 

 läßt, sind nur zwei Fälle festgelegt. ,, Sobald zwei Dampf- 

 fahrzeuge", sagt die Seestraßenordnung, ,,sich in gerade 

 entgegengesetzter oder beinahe gerade entgegengesetzter 



