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Meereskunde. 



Klappboot mindestens zwei, für gewöhnliche feste Boote 

 drei und für jedes Rettungsboot vier erwachsene Per- 

 sonen der Bemannung des Ruderns kundig sein müssen. 



Die Boote selbst sind ebenfalls numeriert und zwar 

 die der Backbordseite mit geraden, die der Steuerbord- 

 seite mit ungeraden Nummern. Natürlich kommen die 

 Mannschaften der Stcuerbordwache in die Steuerbord- 

 boote und die der Backbordwache in die andern. Die 

 Bootsführer erhalten beim Aufstellen der Sicherheitsrolle 

 eine Instruktion und ein Namen- und Nummern-Ver- 

 zeichnis ihrer Bootsmannschaft, in der die vier see- 

 männisch-tüchtigsten Leute die Nummern i bis 4 erhalten. 



Während der Verschlußrolle oder nach deren Er- 

 ledigung sind nun die Mannschaften an die Boote geeilt. 

 Die Nummern i bis 4, die gewöhnlich mit keinen 

 anderen Funktionen betraut sind, haben schon die Boots- 

 bezüge gelöst, und die Leinen zum Herabfieren klar- 

 gelegt. Hierauf tritt die ganze Bemannung in einem 

 oder zwei Gliedern bei ihrem Boote an und erwartet 

 weitere Kommandos des Kapitäns, denn nur auf diese 

 darf das weitere Klarmachen, das Aus- und Einschwingen, 

 sowie das Herunterfieren erfolgen. 



Ein langer Pfiff mit der Dampfpfeife gibt das 

 Kommando für das Klarmachen zum Aussclnvingen. 

 Von den beiden ersten Nummern werden die Laschings 

 gelöst, das heißt die Befestigungen des Bootes an den 

 Klampen, den Blöcken, auf denen es steht. Durch 

 Zeichen oder Zuruf wird gemeldet, daß das Boot klar ist. 

 Das Ausschwingen erfolgt dann auf zwei kurze Pfiffe (vgl. 

 Abb. 6 u. 12), das Herunterfieren und Bemannen erst auf 

 mündlichen Befehl des Kapitäns oder seines Vertreters. 



Beim Herabfieren sitzen Nummer 3 und 4 im Boot, 

 um es frei von der Schiffsseite zu halten und sobald es 

 das Wasser berührt, gleichzeitig die Halteblöcke der 



