Eine Ozeantalirt. W. \)ev Sicherheitsdienst an Bord. :^g 



und Breite mitteilt. Beispiele für die segensreiche Wir- 

 kung dieser Einrichtung sind aus den letzten Jahren zur 

 Geniige bekannt. 



So sind es mancherlei Gefahren, die einem vSchii^ 

 auf seinem Weg über den Ozean von außen und innen 

 drohen können. Sie fordern immer noch, wie es die 

 Statistik lehrt, Opfer genug, sie werden aber doch von 

 Jahr zu Jahr in ihren Ursachen, soweit diese nicht in 

 der unabänderlichen Natur des Meeres liegen, und be- 

 sonders in ihren Wirkungen abgeschwächt. Die Verluste 

 sind seit dem Bestehen einer offiziellen Statistik von 1873 

 an von Jahr zu Jahr geringer geworden. Die Technik 

 bemüht sich unausgesetzt, Verbesserungen und Schutz- 

 apparate zu ersinnen, staatliche Bestimmungen beugen vor 

 und die Schilfahrtsgesellschaften sind im eigenen Interesse 

 bemüht, Führung und Ausstattung ihrer Schiffe auch in 

 dieser Hinsicht zu vervollkommnen. 



Der Passagier merkt im allgemeinen von dem in 

 Betracht kommenden Dienst und den Sicherheitseinrich- 

 tungen nichts. Es läge nahe, etwa die verschiedenen 

 Rollen während der Fahrt ab und zu zu probieren, um 

 auch die Passagiere mit dem, was in solchen Momenten von 

 ihnen verlangt wird, vertraut zu machen. Ein sehr ge- 

 wichtiger Grund verbietet das mit Ausnahme einer Be- 

 lehrung über das Anlegen der Schwimmwesten. Viele 

 Passagiere würden den Charakter eines Probealarms 

 nicht erkennen oder nicht glauben, und zum mindesten 

 würde eine starke Beunruhigung die Folge sein. 



Tritt wirklich einmal ein Unglück ein, so wird es auf 

 zweierlei ankommen. Die Passagiere müssen versuchen 

 Ruhe und Besonnenheit zu bewahren, tatkräftige Personen 

 unter ihnen den anderen mit gutem Beispiel und mit 

 persönlicher Einwirkung zu Hilfe kommen, damit vor 

 allem eine Panik vermieden werde. Den Anordnungen 



