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sich außer den Kaiserlichen Werften der Vulcan, die 
Kieler Germania, die Reiherstieg-Werft in Hamburg, 
Schichau in Elbing, Klawitter in Danzig und Möller & 
Holberg in Stettin geteilt. Die Gesamtheit der Panzer- 
kanonenboote — das sogenannte Insektengeschwader — 
war aus der Aktiengesellschaft „Weser‘‘ in Bremen her- 
vorgegangen, die auch die ersten bei Stoschs Abgang vor- 
handenen Torpedoboote, wie „Flink“, „Scharf“, „Sicher“ 
und ‚Jäger‘ erbaut hatte. 
An dem Bau der Maschinen waren außer den ge- 
nannten Werften noch die Aktiengesellschaft Egells und 
mit den Kesseln für das Torpedofahrzeug ‚„Ulan“ Ludwig 
Löwe in Berlin beteiligt. 
Besondere Schwierigkeiten hatte bei Durchführung 
von Stoschs Plan die Herstellung der Panzerplatten be- 
reitet. Als die Artilleristen der Preußischen Marine, ver- 
anlaßt durch das Auftreten der ersten Monitors im amerika- 
nischen Sezessionskriee, sich anschickten, durch Schieß- 
versuche gegen Panzerscheiben Erfahrungen auf diesem 
Gebiet zu sammeln, hatten sie sich zwar bereits an den 
Kommerzienrat Krupp in Essen gewandt, der Zeitungs- 
nachrichten zufolge in dieser Richtung Versuche machte. 
Die für die Scheiben erforderlichen Platten mußten aber 
schließlich aus Frankreich und England bezogen werden. 
England lieferte denn auch noch bis in die Mitte der 
siebziger Jahre das gesamte Panzermaterial für die bis da- 
hin in Bau genommenen Schiffe und erst 1878 gelang es 
nach langen, immer wieder mißglückten Versuchen den 
Dillinger Hüttenwerken, deren Chef, den Freiherrn von 
Stumm, Stosch persönlich für dieses Unternehmen 
interessiert hatte, ein Los abnehmungsfähiger Platten 
herzustellen. Die Dillinger Werke erreichten es auch, 
die Fabrikation der an die Stelle der gewalzten Platten 
getretenen Kompoundplatten zu einer heimischen Industrie 
