Die deutsche Eisenindustrie und die Kriegsmarine. 17 
ersten Beweise von dem Örganisationstalent des späteren 
Staatssekretärs Tirpitz, dessen besondere Domäne schon 
zur Zeit Stoschs und später unter Caprivi die Entwick- 
lung der Torpedowaffe ausmachte. 
Im Schiffbau und der Geschützlieferung sind natür- 
lich die Beziehungen der Kriegsmarine zu unserer Eisen- 
industrie nicht erschöpft, diese greifen vielmehr in alle 
Zweige des einschlägigen Gewerbfleißes ein, und es sei, 
ohne daß wir deshalb auf den lehrreichen Aufsatz im 
letzten Nauticus über die befruchtende Wirkung der 
Flottengesetze zurückgriffen, nur daran erinnert, dab die 
amtliche Liste der Marinelieferanten ein stattliches Buch 
ausmacht, das noch in fortwährender Ergänzung durch 
Deckblätter begriffen ist. Eine Tatsache glauben wir 
gleichwohl an dieser Stelle, ohne dem Dienstgeheimnis 
zu nahe zu treten, erwähnen zu dürfen. 
Sehr häufig hört man in geschäftlichen Kreisen die 
Klage, daß es so schwer sei, mit der Marine in Verbin- 
dung zu kommen, mitunter verdichtet sich sogar diese 
Beschwerde in der Presse zu dem groben Geschütz, dab 
in der Marine eine Monopolwirtschaft herrsche. 
Demgegenüber sei daran erinnert, daß einmal die 
sämtlichen Lieferungen und Leistungen für die Marine in 
erster Linie auf ihre Kriegsbrauchbarkeit und auf ihre 
Beständigkeit unter den schwierigen Verhältnissen der 
Aufbewahrung an Bord und der Verwendung auf See 
geprüft werden müssen. Außerdem handelt es sich bei 
den rein militärischen Bedürfnissen der Flotte nur zum 
kleinen Teil um gewöhnliche Handelsware, weitaus die 
meisten Sachen sind Spezialkonstruktionen, die aus langer 
gemeinsamer Arbeit zwischen den Offizieren und In- 
genieuren der Marine und den beteiligten industriellen 
Unternehmungen hervorgegangen sind. Abgesehen davon, 
daß die meisten solcher Konstruktionen durch Patente 
